Le projet de contrat de r\u00e9gulation \u00e9conomique (CRE) pour la p\u00e9riode 2027-2034, annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re entre l’\u00c9tat et A\u00e9roports de Paris (ADP), pr\u00e9voit une augmentation des redevances passagers. Le Syndicat des compagnies a\u00e9riennes autonomes (Scara), qui repr\u00e9sente notamment Air Cara\u00efbes, Air Antilles et Air Austral, a contest\u00e9 cet accord. Il estime que ses adh\u00e9rents sont mis \u00e0 contribution pour financer une strat\u00e9gie qui b\u00e9n\u00e9ficie \u00e0 Air France.<\/p>\n\n\n\n
Le Syndicat des compagnies a\u00e9riennes autonomes (Scara) a contest\u00e9 l’accord entre l’\u00c9tat et A\u00e9roports de Paris (ADP) le lundi 3 ao\u00fbt 2026. Les compagnies adh\u00e9rentes, qui op\u00e8rent principalement sur les lignes court et moyen-courrier ainsi que sur les liaisons ultramarines, estiment que cette augmentation des redevances<\/a> p\u00e9nalise leurs activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Le Scara d\u00e9nonce une strat\u00e9gie qui b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e0 Air France en attirant les lignes internationales \u00e0 Roissy-Charles de Gaulle. L’objectif affich\u00e9 est de faire de cette plateforme un hub de correspondances apte \u00e0 rivaliser avec les grandes plateformes internationales. Le syndicat estime ne pas avoir \u00e0 financer une strat\u00e9gie qui ne le concerne pas.<\/p>\n\n\n\n Le projet de CRE pr\u00e9voit une hausse annuelle moyenne de 2,1 % hors inflation des tarifs que les compagnies a\u00e9riennes doivent s’acquitter aupr\u00e8s d’ADP pour utiliser ses installations. Cette augmentation n’est pas uniforme selon les destinations. Selon BFM Business<\/em><\/a>, les redevances passag\u00e8res progresseront de 34 % sur les lignes domestiques et de 21 % sur les liaisons europ\u00e9ennes et ultramarines, contre 16 % sur les dessertes internationales.<\/p>\n\n\n\n Le Scara a d\u00e9nonc\u00e9 cette diff\u00e9renciation tarifaire. Le syndicat estime que ses adh\u00e9rents paient pour une strat\u00e9gie dont ils ne b\u00e9n\u00e9ficient pas. La hausse plus marqu\u00e9e sur les lignes qu’ils exploitent d\u00e9savantage leurs activit\u00e9s par rapport aux compagnies long-courriers.<\/p>\n\n\n\n Le volet investissement du projet d’accord pr\u00e9voit une enveloppe globale de 8,2 milliards d’euros pour moderniser les pistes et les infrastructures d’ADP. Le Scara juge ce plan “d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9”. Sur cette somme, pr\u00e8s de 40 % sont destin\u00e9s au hub de correspondance de l’a\u00e9roport Paris-Charles de Gaulle<\/a>, 20 % aux liaisons point-\u00e0-point et 40 % \u00e0 des investissements communs.<\/p>\n\n\n\nUne hausse des redevances qui p\u00e9nalise les lignes domestiques, europ\u00e9ennes et ultramarines<\/h2>\n\n\n\n
Un plan d’investissement de 8,2 milliards d’euros jug\u00e9 d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9<\/h2>\n\n\n\n