EasyJet et Air France-KLM exploreraient des pistes de coop\u00e9ration commerciale sur les plates-formes de Paris et Amsterdam. Des sources proches des discussions \u00e9voquent des \u00e9valuations pr\u00e9liminaires, sans qu’aucun accord n’ait \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 officiellement.<\/p>\n\n\n\n
Selon des informations du Corriere della Sera<\/a><\/em> publi\u00e9es le 13 ao\u00fbt 2026, EasyJet \u00e9tudierait la possibilit\u00e9 d’un accord commercial avec Air France-KLM. Les \u00e9changes porteraient sur les a\u00e9roports de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Amsterdam-Schiphol. Ces discussions sont d\u00e9crites comme pr\u00e9liminaires et s’inscriraient dans le cadre des projets de d\u00e9veloppement de la compagnie a\u00e9rienne pour l’ann\u00e9e 2027.<\/p>\n\n\n\n Le groupe franco-n\u00e9erlandais n’a pas confirm\u00e9 avoir \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par la compagnie britannique. Un porte-parole d’Air France-KLM a d\u00e9clar\u00e9 que le groupe \u00ab ne commente pas les rumeurs de presse \u00bb. Le pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral Ben Smith a indiqu\u00e9, lors de la publication des r\u00e9sultats du deuxi\u00e8me trimestre, que les priorit\u00e9s du groupe restent l’acquisition de la majorit\u00e9 chez SAS et le processus d’acquisition de 49,9 % du capital de la compagnie portugaise TAP.<\/p>\n\n\n\n EasyJet a accept\u00e9 une offre de rachat <\/a>de 5,7 milliards de livres sterling, soit 6,7 milliards d’euros, de la part du fonds de private equity am\u00e9ricain Apollo. Le feu vert des autorit\u00e9s de r\u00e9gulation est attendu dans les premiers mois de 2027. Dans les documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s des autorit\u00e9s, Apollo indique qu’une des priorit\u00e9s de la compagnie sous sa gestion sera d’explorer des opportunit\u00e9s de partage de codes et d’accords intercompagnies avec d’autres transporteurs.<\/p>\n\n\n\n Un porte-parole d’EasyJet a refus\u00e9 de commenter ces informations. De son c\u00f4t\u00e9, Apollo a r\u00e9pondu ne pas \u00eatre en mesure de fournir d’indications commerciales suppl\u00e9mentaires au-del\u00e0 du niveau de d\u00e9tail d\u00e9j\u00e0 inclus dans les documents d\u00e9pos\u00e9s. L’op\u00e9ration de rachat, si elle est approuv\u00e9e, marquera un tournant dans la gouvernance de la compagnie orange.<\/p>\n\n\n\n Deux types d’accords commerciaux sont \u00e9voqu\u00e9s dans les discussions entre EasyJet et Air France-KLM : le partage de codes et l’accord intercompagnies. Le partage de codes est un accord entre deux ou plusieurs compagnies a\u00e9riennes, selon lequel l’une d’elles assure l’exploitation d’un vol, tandis que les autres vendent des billets pour ce m\u00eame vol en utilisant leur propre code et num\u00e9ro de vol. L’accord intercompagnies pr\u00e9voit l’\u00e9mission d’un billet unique<\/a> pour un voyage comprenant des correspondances op\u00e9r\u00e9es par diff\u00e9rents transporteurs, avec un transfert automatique des bagages en soute.<\/p>\n\n\n\nLe contexte du rachat d’EasyJet par Apollo<\/h2>\n\n\n\n
Un accord de partage de codes ou un accord intercompagnies<\/h2>\n\n\n\n