Depuis l’ouverture du tunnel sous la Manche en 1994, Eurostar d\u00e9tenait le monopole des liaisons ferroviaires \u00e0 grande vitesse entre Londres et le continent europ\u00e9en. Cette situation \u00e9volue avec l’autorisation accord\u00e9e par l’Office of Rail & Road (ORR), le r\u00e9gulateur britannique, \u00e0 Virgin Trains pour exploiter des services vers Paris, Bruxelles et Amsterdam. Le groupe dirig\u00e9 par Richard Branson pr\u00e9voit \u00e9galement des projets suppl\u00e9mentaires incluant des dessertes vers Disneyland Paris.<\/p>\n\n\n\n
L’ORR a octroy\u00e9 \u00e0 Virgin Trains une licence d’exploitation d’une dur\u00e9e de dix ans, couvrant la p\u00e9riode du 1er octobre 2030 au 31 d\u00e9cembre 2040. Selon BBC<\/a><\/em>, cette autorisation permet \u00e0 la compagnie de faire circuler jusqu’\u00e0 vingt allers-retours quotidiens entre Londres et les principales villes europ\u00e9ennes que sont Paris, Bruxelles et Amsterdam. Le r\u00e9gulateur britannique a indiqu\u00e9 que des \u00e9tapes suppl\u00e9mentaires restent \u00e0 franchir avant le lancement commercial, notamment l’homologation des rames et l’obtention des autorisations de s\u00e9curit\u00e9 pour circuler sur la High Speed 1, dans le tunnel sous la Manche<\/a> et sur les r\u00e9seaux ferroviaires europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n Virgin Trains a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9command\u00e9 douze TGV aupr\u00e8s du constructeur fran\u00e7ais Alstom. Ces rames devront obtenir les certifications n\u00e9cessaires pour circuler sur l’ensemble des infrastructures emprunt\u00e9es, y compris le tunnel sous la Manche g\u00e9r\u00e9 par Eurotunnel. La compagnie doit \u00e9galement obtenir les autorisations de s\u00e9curit\u00e9 requises par les autorit\u00e9s britanniques, fran\u00e7aises, belges et n\u00e9erlandaises pour exploiter ses services sur leurs r\u00e9seaux respectifs.<\/p>\n\n\n\n Pour renforcer la rentabilit\u00e9 de son projet, Virgin Trains souhaite rouvrir deux arr\u00eats anglais abandonn\u00e9s par Eurostar<\/a> : Ashford et Ebbsfleet. Ces deux gares, situ\u00e9es dans le Kent, n’ont plus \u00e9t\u00e9 desservies par Eurostar depuis la pand\u00e9mie de Covid-19. La r\u00e9ouverture de ces stations permettrait \u00e0 Virgin Trains de capter une client\u00e8le suppl\u00e9mentaire dans le sud-est de l’Angleterre.<\/p>\n\n\n\nVirgin Trains pr\u00e9voit la r\u00e9ouverture de deux gares anglaises<\/h2>\n\n\n\n