Dans les rues escarp\u00e9es de Lisbonne, certains lieux d\u00e9passent largement leur simple fonction. Ils deviennent des morceaux d\u2019histoire, des images associ\u00e9es \u00e0 la ville et des passages oblig\u00e9s pour des millions de visiteurs.<\/p>\n\n\n\n
Le funiculaire de la Gloria faisait partie de ces symboles. Avec ses cabines jaunes gravissant la c\u00e9l\u00e8bre Cal\u00e7ada da Gl\u00f3ria, il incarnait depuis plus d\u2019un si\u00e8cle le charme d\u2019un Lisbonne ancien, celui des ruelles en pente, des fa\u00e7ades color\u00e9es et des quartiers historiques.<\/p>\n\n\n\n
Mais depuis le drame de septembre 2025, le silence a remplac\u00e9 le bruit habituel du funiculaire. Apr\u00e8s l\u2019accident qui a fait 16 morts, la capitale portugaise a d\u00e9sormais d\u00e9cid\u00e9 de tourner une page. L\u2019ancien \u00e9quipement ne sera pas simplement r\u00e9par\u00e9, mais remplac\u00e9 par une nouvelle infrastructure.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e par la ville de Lisbonne et Carris, la soci\u00e9t\u00e9 publique charg\u00e9e des transports de la capitale portugaise.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019objectif n\u2019est pas de reconstruire exactement l\u2019ancien funiculaire, mais de cr\u00e9er une nouvelle installation r\u00e9pondant \u00e0 des exigences de s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9es. \u00ab Nous envisageons une nouvelle installation, pas une reconstruction. Le futur ascenseur sera nouveau mais le lieu restera historique \u00bb, a expliqu\u00e9 la direction de Carris, selon L’Echo Touristique<\/a> .<\/p>\n\n\n\n Le futur \u00e9quipement devra conserver l\u2019identit\u00e9 du site tout en int\u00e9grant des solutions techniques plus modernes. Les autorit\u00e9s souhaitent ainsi pr\u00e9server l\u2019esprit du funiculaire de la Gloria, tout en \u00e9vitant de reproduire les limites de l\u2019ancien syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n Un appel d\u2019offres international pour concevoir et construire ce nouveau funiculaire doit \u00eatre lanc\u00e9 au premier trimestre 2027. La mise en service est envisag\u00e9e pour 2029.<\/p>\n\n\n\n Le 3 septembre 2025, l\u2019une des deux cabines du funiculaire de la Gloria a d\u00e9val\u00e9 la pente de la Cal\u00e7ada da Gl\u00f3ria avant de sortir des rails et de percuter un b\u00e2timent. Le bilan avait \u00e9t\u00e9 lourd, 16 personnes ont perdu la vie et une vingtaine d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n L\u2019enqu\u00eate men\u00e9e par le Bureau d\u2019enqu\u00eate sur les accidents a\u00e9riens et ferroviaires portugais a ensuite \u00e9tabli que l\u2019accident avait \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 par la rupture du syst\u00e8me reliant les deux cabines du funiculaire.<\/p>\n\n\n\n Selon les premi\u00e8res conclusions publi\u00e9es apr\u00e8s le drame, le c\u00e2ble utilis\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas conforme aux sp\u00e9cifications demand\u00e9es par Carris. La soci\u00e9t\u00e9 publique avait confi\u00e9 l\u2019entretien du funiculaire \u00e0 un prestataire ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n Depuis l\u2019accident, les trois funiculaires historiques de Lisbonne restent \u00e0 l\u2019arr\u00eat, privant la capitale d\u2019une partie de son patrimoine roulant.<\/p>\n\n\n\nUn an apr\u00e8s l\u2019accident qui a boulevers\u00e9 Lisbonne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n