Imaginez-vous install\u00e9 sur le pont d\u2019un bateau, un verre \u00e0 la main, en train d\u2019admirer les paysages du Rhin ou du Danube d\u00e9filer lentement. C\u2019est l\u2019image parfaite vendue par les croisi\u00e8res fluviales europ\u00e9ennes. Mais cet \u00e9t\u00e9, certains voyageurs ont d\u00e9couvert une r\u00e9alit\u00e9 beaucoup moins idyllique. Pour continuer leur voyage, une partie du trajet peut parfois se faire en autocar.<\/p>\n\n\n\n
En cause, le niveau exceptionnellement bas de plusieurs grands fleuves europ\u00e9ens, qui complique la navigation et oblige les compagnies \u00e0 revoir leurs itin\u00e9raires. Le Rhin et le Danube, deux des principales routes de navigation touristique du continent, restent particuli\u00e8rement surveill\u00e9s en ce d\u00e9but septembre.<\/p>\n\n\n\n
La situation s\u2019est l\u00e9g\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9e sur le Rhin gr\u00e2ce aux derni\u00e8res pr\u00e9cipitations, mais le fleuve reste sous surveillance.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Kaub, en Allemagne, l\u2019un des points de r\u00e9f\u00e9rence pour mesurer la profondeur du Rhin, le niveau de l\u2019eau est pass\u00e9 de 60 \u00e0 72 centim\u00e8tres fin ao\u00fbt apr\u00e8s les pluies. Quelques semaines plus t\u00f4t, le fleuve \u00e9tait descendu \u00e0 moins de 10 centim\u00e8tres, battant un record historique de faiblesse datant de 2018.<\/p>\n\n\n\n
Sur le Danube, la situation reste encore plus pr\u00e9occupante dans certaines r\u00e9gions. En Roumanie et en Serbie, le niveau du fleuve a atteint son niveau le plus bas depuis plusieurs d\u00e9cennies, compliquant fortement le passage des navires. Plusieurs bateaux de croisi\u00e8re ont d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s cet \u00e9t\u00e9, certains allant jusqu\u2019\u00e0 s\u2019\u00e9chouer temporairement.<\/p>\n\n\n\n
Pour les compagnies de croisi\u00e8res, le d\u00e9fi est d\u00e9sormais de maintenir les voyages tout en \u00e9vitant les portions devenues trop difficiles \u00e0 naviguer.<\/p>\n\n\n\n
Face \u00e0 cette situation, les compagnies ont d\u00fb trouver des solutions inhabituelles. Certaines utilisent notamment un syst\u00e8me de \u00ab changement de navire \u00bb. Les passagers quittent un bateau bloqu\u00e9 par le faible niveau d\u2019eau et rejoignent un navire similaire situ\u00e9 sur une autre partie du fleuve.<\/p>\n\n\n\n
Viking a notamment expliqu\u00e9 avoir recours \u00e0 cette organisation pour permettre aux voyageurs de poursuivre leur croisi\u00e8re en limitant les perturbations, comme le note le New York Times<\/a>. Les passagers et leurs bagages sont transf\u00e9r\u00e9s par voie terrestre avant de retrouver une cabine \u00e9quivalente sur un autre bateau.<\/p>\n\n\n\n D\u2019autres compagnies adaptent leurs programmes avec des changements d\u2019itin\u00e9raires, des excursions suppl\u00e9mentaires ou des trajets en autocar sur certaines portions. AmaWaterways assure de son c\u00f4t\u00e9 maintenir ses croisi\u00e8res, tout en pr\u00e9voyant des modifications lorsque les conditions du fleuve l\u2019exigent.<\/p>\n\n\n\n Mais pour les voyageurs, la promesse d\u2019une croisi\u00e8re enti\u00e8rement pass\u00e9e sur l\u2019eau peut donc \u00eatre diff\u00e9rente de l\u2019exp\u00e9rience initialement imagin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n