Le mod\u00e8le des vols directs entre petites villes europ\u00e9ennes, qui a fait le succ\u00e8s de Volotea, traverse une p\u00e9riode difficile. Face \u00e0 l\u2019envol\u00e9e du prix du k\u00e9ros\u00e8ne et \u00e0 la pression sur ses marges, la compagnie espagnole engage une restructuration importante : flotte r\u00e9duite, suppressions de postes et ren\u00e9gociation de sa dette.<\/p>\n\n\n\n
Pour les passagers, cela ne signifie pas un arr\u00eat des op\u00e9rations. Volotea assure que ses vols continuent normalement. Mais derri\u00e8re cette promesse se profile une compagnie plus prudente, avec moins d\u2019avions et probablement un r\u00e9seau plus concentr\u00e9 sur les lignes les plus rentables.<\/p>\n\n\n\n
Volotea pr\u00e9voit de r\u00e9duire fortement le nombre d\u2019appareils qu\u2019elle exploite. Sa flotte, aujourd\u2019hui compos\u00e9e de 44 avions Airbus, doit passer \u00e0 environ 30 \u00e0 35 appareils dans les prochains mois. Cela repr\u00e9sente une baisse d\u2019environ un quart de ses capacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e9duction aura des cons\u00e9quences directes sur le nombre de si\u00e8ges disponibles. Selon les donn\u00e9es cit\u00e9es par Air Journal<\/a><\/em>, la compagnie pr\u00e9voyait environ 13 millions de si\u00e8ges cette ann\u00e9e, mais plusieurs march\u00e9s pourraient voir leur offre diminuer, notamment en Italie, l\u2019un de ses principaux terrains d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n