L\u2019Union europ\u00e9enne souhaite r\u00e9duire les temps de trajet en train entre plusieurs capitales gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 grande vitesse. Un rapport adopt\u00e9 par le Parlement europ\u00e9en le 20 octobre 2026 pr\u00e9sente les liaisons concern\u00e9es et les investissements n\u00e9cessaires. Plusieurs itin\u00e9raires au d\u00e9part de Paris figurent parmi les priorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le Parlement europ\u00e9en a adopt\u00e9, mardi 20 octobre 2026, un rapport sur le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire<\/a> \u00e0 grande vitesse, par 558 voix pour, 23 contre et 73 abstentions.<\/p>\n\n\n\n Parmi les liaisons concern\u00e9es, Paris-Madrid pourrait \u00eatre parcourue en 6 heures, contre au moins 10 h 10 actuellement, avec une correspondance. Cette r\u00e9duction n\u00e9cessiterait des am\u00e9liorations des infrastructures ferroviaires entre la France et l\u2019Espagne.<\/p>\n\n\n\n Le trajet Paris-Rome pourrait \u00e9galement passer d\u2019environ 10 h 50 \u00e0 8 h 45, gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement des connexions ferroviaires entre les deux pays.<\/p>\n\n\n\n Le rapport s\u2019inscrit dans le prolongement du plan pr\u00e9sent\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne en novembre 2025, qui fixe des objectifs de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 l\u2019horizon 2040.<\/p>\n\n\n\n En Europe du Nord, le temps de trajet entre Berlin<\/a> et Copenhague pourrait passer de 7 \u00e0 4 heures d\u2019ici 2030. Dans le sud-est du continent, la liaison Sofia-Ath\u00e8nes serait ramen\u00e9e de 13 h 40 \u00e0 6 heures d\u2019ici 2035.<\/p>\n\n\n\nBerlin, Copenhague, Ath\u00e8nes : les autres trajets concern\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n