Luc Rongier -
Il y a 2 heures En résumé
• Un dirigeable hybride pourrait relier Majorque, projet encore à l’étude.• Catlante lance une croisière en catamaran entre Majorque et Minorque.
• Deux façons lentes de découvrir les Baléares : air panoramique ou mer.
Les Baléares attirent chaque année des millions de visiteurs, mais deux propositions récentes invitent à regarder l’archipel autrement. L’une passe par les airs avec un dirigeable hybride, l’autre par la mer avec des croisières en catamaran entre les îles.
Un projet de dirigeable hybride vers Majorque
Le constructeur britannique Hybrid Air Vehicles (HAV) prépare le développement de son ballon dirigeable Airlander en Espagne. L’entreprise a signé un protocole d’accord avec la société espagnole Defentia pour des opportunités industrielles, l’intégration de systèmes et le développement d’activités sur le territoire espagnol.
L’Airlander se distingue des ballons dirigeables classiques. Cet aéronef hybride combine portance aérodynamique, hélium et propulsion. Son format est destiné à des liaisons lentes, des missions touristiques ou des opérations nécessitant une empreinte sonore et environnementale réduite. D’après Air Journal, les essais réalisés par HAV se poursuivent avant un déploiement potentiel aux Baléares.
Majorque figure parmi les territoires envisagés. Le média cite la possibilité d’opérations à Palma, estimant qu’il existe suffisamment d’espace à l’aéroport de Palma pour exploiter un Airlander. Aucun vol commercial vers les Baléares n’est annoncé ni ouvert à la réservation. Le projet dépend de la certification de l’appareil, de son calendrier de production et des autorisations opérationnelles. Si ce mode de transport est approuvé, il offrirait une approche lente de l’archipel, avec une vue dégagée sur les côtes majorquines, les reliefs de la Serra de Tramuntana et la Méditerranée.
Une croisière en catamaran entre Majorque et Minorque
L’option maritime est déjà disponible. L’agence de voyages Catlante a lancé à l’été 2026 une croisière en catamaran de huit jours entre Majorque et Minorque, avec embarquement et débarquement à Palma.
L’itinéraire commence sur la côte sud de Majorque. Le parcours prévoit des escales à Cap Enderrocat, Cala Pi, Es Carbó, Cala Mondragó et Cala d’Or, avant la traversée vers Minorque. Les passagers longent ensuite les calas de l’île, dont Cala Mitjana, Cala Macarella, Cala Turqueta et Cala Son Saura. La croisière inclut les nuits au mouillage, les repas et les boissons à bord, ainsi que le matériel de paddle, canoë et snorkeling.
Deux types de catamarans proposés par Catlante
Deux types de catamarans sont proposés par Catlante. Le Catlante 600, en formule Confort, accueille jusqu’à 14 passagers répartis en six cabines, avec deux membres d’équipage. Le Catlante NEO, en formule Prestige, dispose également de six cabines, de la climatisation et d’un troisième membre d’équipage.
Catlante a engagé une expansion de sa flotte. L’opérateur prévoit de passer de 16 bateaux en 2025 à 21 unités en 2027. L’agence positionne le programme comme une rencontre entre « Majorque la solaire » et « Minorque la secrète ».
Deux rythmes de voyage pour découvrir les Baléares
Le dirigeable Airlander reste, à ce stade, un projet à suivre. Il pourrait offrir une arrivée plus lente et panoramique à Majorque, pensée pour les voyageurs qui souhaitent faire du trajet aérien une expérience à part entière. Les catamarans de Catlante proposent une autre approche des Baléares, celle de la mer. La croisière permet d’alterner navigation, baignades et escales dans les ports, tout en accédant à des criques parfois difficiles à atteindre par la route.
Le projet Airlander et la croisière Catlante illustrent deux tendances du tourisme actuel. D’un côté, le vol lent et panoramique, de l’autre, la navigation en petit groupe. L’archipel des Baléares devient un terrain d’expérimentation pour ces deux formes de voyage.
