Luc Rongier -
Il y a 2 heures En résumé
• JAL déploie l’A350-1000 sur Paris et Londres dès l’hiver 2026-2027.• La capacité Europe-Japon augmente de 16 %, avec Helsinki en quotidien.
• JAL renforce aussi l’Asie et le réseau domestique, Doha reste suspendu.
Japan Airlines (JAL) poursuit le déploiement de son Airbus A350-1000 sur les liaisons entre le Japon et l’Europe pour la saison hiver 2026-2027. La compagnie annonce une hausse de capacité de 16 % sur un an sur son réseau Europe-Japon, avec un renforcement des dessertes vers Paris, Londres et Helsinki. Paris-Charles-de-Gaulle bénéficiera de l’A350-1000 sur sa liaison quotidienne avec Tokyo-Haneda à compter du 1er septembre 2026.
L’A350-1000 généralisé sur Paris et Londres
Japan Airlines a programmé le déploiement de l’Airbus A350-1000 sur ses lignes européennes pour la saison hiver 2026-2027, qui s’étend du 25 octobre 2026 au 27 mars 2027. La liaison quotidienne entre Tokyo-Haneda et Paris-Charles-de-Gaulle, commercialisée sous les numéros JL45 et JL46, sera assurée quotidiennement par ce type d’appareil à compter du 1er septembre 2026. Cette décision met fin à l’alternance pratiquée jusqu’alors avec le Boeing 777-300ER.
Londres-Heathrow sera également au cœur du dispositif. À compter du 1er octobre 2026 et jusqu’au 27 mars 2027, JAL prévoit d’exploiter ses deux rotations quotidiennes au départ de Haneda en A350-1000. Le déploiement du type sur les vols JL41/JL42 complète celui déjà réalisé sur les JL43/JL44. Londres devient ainsi la première desserte européenne de JAL entièrement assurée en A350-1000 pendant cette période.
L’A350-1000 constitue le nouveau produit long-courrier de JAL. La compagnie y propose des suites avec portes en Première et Business, cette dernière étant dotée d’un écran de 24 pouces et de haut-parleurs intégrés à l’appuie-tête. En classe économique, l’appareil reçoit des écrans 4K de 13 pouces et une connectivité Bluetooth. JAL présente cette évolution comme une montée en gamme de son offre. « Les clients peuvent s’attendre à des intérieurs de cabine présentant de nouveaux sièges dans chaque classe, des services à bord personnalisés et un vol dans l’ensemble plus silencieux », indique la compagnie dans un communiqué relayé par Air Journal.
Helsinki devient quotidienne et Doha reste suspendue
La ligne Tokyo-Haneda–Helsinki sera maintenue à raison d’un vol quotidien tout au long de l’hiver 2026-2027. Cette fréquence prolonge le renforcement engagé dès septembre et octobre 2026 sur une liaison qui n’était pas systématiquement quotidienne auparavant. JAL entend utiliser ses liaisons internationales et domestiques afin de mieux répartir les visiteurs, faciliter l’accès aux régions japonaises et soutenir les économies locales.
La liaison Tokyo-Haneda–Doha, suspendue depuis la fin février 2026, restera interrompue durant le programme hiver, en raison de l’incertitude persistante au Moyen-Orient. JAL indique qu’elle répondra à la demande vers le Moyen-Orient et l’Afrique via les vols en partage de codes avec Qatar Airways, y compris via Haneda, Narita et Kansai. La compagnie n’envisage pas une reprise de ses propres opérations avant l’exercice 2027, sous réserve de l’évolution de la situation et de la demande.
Le réseau asiatique et domestique également renforcé
Au-delà de l’Europe, le programme hiver consolide plusieurs axes asiatiques. La ligne Tokyo-Narita–Shanghai-Pudong doit reprendre du service après avoir été proposée l’hiver précédent. JAL offrira ainsi des accès à Shanghai depuis les trois plates-formes japonaises de Haneda, Narita et Kansai. La compagnie prévoit également des capacités supplémentaires entre Tokyo-Haneda et Hong Kong, principalement autour du Nouvel An lunaire.
À Okinawa, sa filiale Japan Transocean Air (JTA) portera la desserte Naha–Taipei-Taoyuan à deux allers-retours par jour grâce à l’ajout d’une rotation en soirée. Lancée le 3 février 2026, la ligne a enregistré un coefficient de remplissage supérieur à 80 % chaque mois depuis son ouverture, selon le groupe. Cette liaison, opérée en Boeing 737-800, constitue la première ligne internationale régulière de JTA.
Sur le marché intérieur, JAL ajoutera un aller-retour quotidien sur deux de ses axes les plus sollicités : Tokyo-Haneda–Fukuoka et Tokyo-Haneda–Naha. Le groupe renforcera aussi les liaisons entre Osaka-Itami et Hokkaido, avec l’ouverture d’Osaka-Itami–Obihiro en décembre 2026. Les routes Osaka-Itami–Asahikawa et Osaka-Itami–Memanbetsu, jusqu’alors saisonnières, deviendront annuelles. Japan Air Commuter (JAC) recevra deux ATR 72-600 supplémentaires à partir de février 2027.
