Léa Paci -
Il y a 1 jour En résumé
• Air France propose de nouvelles suites privatives La Première ultra-luxueuses.• Expérience sur-mesure avec service étoilé et attentions personnalisées.
• Tarifs élevés avec un aller-retour Paris-NY jusqu'à 10 000 euros.
Voyager en avion n’a jamais été aussi luxueux. Air France dévoile sa nouvelle cabine La Première, une refonte complète de son offre haut de gamme destinée à séduire une clientèle ultra-premium. Avec des suites privatives spacieuses, un service sur-mesure et des prestations dignes des plus grands hôtels, la compagnie française entend rivaliser avec les leaders du secteur comme Emirates et Etihad. Mais cette montée en gamme s’accompagne d’un tarif élitiste : jusqu’à 10 000 euros pour un aller-retour Paris-New York. Alors, cette exclusivité vaut-elle son prix ?
Un confort inédit pour une expérience ultra-personnalisée
À bord des Boeing 777-300ER, Air France propose quatre suites privatives de 3,5 mètres carrés, soit 25 % d’espace en plus par rapport à l’ancienne version. Chaque passager bénéficie de cinq hublots, un fauteuil et une méridienne se transformant en lit de deux mètres. Pour accentuer cette sensation de luxe, les coffres à bagages ont disparu, remplacés par des tiroirs de rangement au sol, permettant d’augmenter la hauteur sous plafond.
L’attention aux détails est omniprésente. Les rideaux en maille et les cloisons pleines hauteurs garantissent une intimité totale. L’ensemble de la suite est contrôlable via une tablette tactile, permettant d’ajuster l’éclairage, l’inclinaison du siège, les stores et le système de divertissement. Deux écrans 4K de 32 pouces offrent un catalogue de 1 500 heures de contenu, tandis que le Wi-Fi haut débit gratuit sera déployé dès l’été 2025.
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Une gastronomie étoilée et un service d’exception
Air France met un point d’honneur à faire de La Première une expérience sensorielle inégalée. Au sol, les passagers sont pris en charge dès leur domicile avec un transfert en voiture privée. À l’aéroport, un salon VIP exclusif leur est réservé, avec des menus signés Alain Ducasse, un spa et un service ultra-personnalisé.
À bord, la compagnie mise sur une restauration haut de gamme élaborée par des chefs étoilés comme Anne-Sophie Pic, Pierre Hermé ou Emmanuel Renaut. Chaque plat est accompagné d’une carte des vins et des champagnes, élaborée par un sommelier de l’Hôtel de Crillon.
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Le confort ne s’arrête pas aux repas. Les accessoires de voyage sont soigneusement sélectionnés : un pyjama signé Jacquemus, une literie de luxe créée par Dumas Paris et des produits de soin Sisley viennent parfaire l’expérience.
Un prix élitiste, mais une stratégie réfléchie
Le luxe a un prix, et Air France assume pleinement le positionnement ultra-premium de La Première. Un aller simple Paris-New York coûte environ 5 700 euros, tandis qu’un aller-retour atteint 10 000 euros. Les destinations prévues en 2025 incluent New York dès le printemps, puis Los Angeles, Singapour et Tokyo à l’été. À plus long terme, Abidjan, Dubaï, Miami, San Francisco, São Paulo et Washington feront également partie du programme.
Pourquoi une telle offre alors que de nombreuses compagnies abandonnent la première classe au profit de la business ? Pour Air France, il s’agit d’un investissement stratégique. Un milliard d’euros ont été alloués à cette montée en gamme, l’objectif étant de renforcer l’image d’excellence de la compagnie et d’attirer une clientèle fortunée.
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L’essor des taxes sur les jets privés pourrait par ailleurs attirer certains voyageurs d’affaires vers cette alternative ultra-premium. Comme l’explique Fabien Pelous, directeur de l’expérience client chez Air France, le parcours privatif de La Première offre une expérience proche de celle d’un jet privé, pour une empreinte carbone moindre.
La Première, une offre à la hauteur des ambitions d’Air France ?
Avec cette refonte, Air France affiche clairement ses ambitions : proposer l’une des meilleures premières classes au monde et séduire les voyageurs fortunés. Entre design soigné, confort absolu et services exclusifs, la compagnie française s’impose comme une alternative crédible aux géants du luxe aérien.
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Mais la question demeure : à l’heure où les classes affaires haut de gamme deviennent de plus en plus confortables et que les compagnies du Golfe proposent des suites encore plus spectaculaires, cette nouvelle La Première suffira-t-elle à convaincre une clientèle toujours plus exigeante ?
Léa Paci -
Il y a 1 jour