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Train de la compagnie espagnole Renfe

Toulouse-Barcelone : Rejoignez la Catalogne en moins de 3h30

Axel Guidicelli - Il y a 19 heures

Après plusieurs années d’interruption, une nouvelle liaison ferroviaire rapide entre Toulouse et Barcelone verra le jour au printemps 2025. Annoncée par la compagnie espagnole Renfe, cette initiative pourrait transformer les déplacements transfrontaliers entre la France et l’Espagne. Avec des promesses ambitieuses sur le temps de trajet, les fréquences et les tarifs, cette relance suscite déjà de grandes attentes. Quels arrêts ponctueront ce voyage ? Quelles seront les particularités de cette offre ? Et en quoi ce projet se distingue-t-il des tentatives passées ? Découvrez tout sur cette nouvelle alternative de mobilité.

Un trajet en train rapide et des arrêts stratégiques

Renfe prévoit de relier Toulouse à Barcelone en seulement 3 h 30, grâce à ses trains à grande vitesse AVE. Le parcours comportera plusieurs arrêts stratégiques, notamment à :

  • Gérone et Figueres, deux villes clés de la Catalogne,
  • Perpignan, la porte d’entrée vers la France,
  • Carcassonne, une étape emblématique en Occitanie.

Ce réseau offrira une solution directe et rapide à des voyageurs souhaitant éviter les longs trajets en voiture ou les vols coûteux et polluants.

Une offre de lancement saisonnière

À partir d’avril 2025, la compagnie proposera six trajets par jour, soit trois allers-retours entre Toulouse et Barcelone. Ce service sera initialement saisonnier, actif jusqu’à mi-septembre. Selon les premiers résultats, Renfe envisage d’étendre l’offre pour couvrir l’ensemble de l’année.

Cette fréquence permettra de desservir au total 17 villes entre les deux pays, une première depuis l’arrêt de la ligne en 2020.

Des prix compétitifs et une alternative à la SNCF

Renfe, devenue concurrente directe de la SNCF, prévoit des tarifs attractifs pour séduire les voyageurs. Ce positionnement est une réponse directe aux critiques de l’ancienne exploitation, où les prix jugés excessifs et les horaires mal adaptés avaient freiné la fréquentation. Renfe s’appuie sur le succès de ses lignes transfrontalières existantes, telles que Madrid-Marseille et Barcelone-Lyon, où les trains affichent un taux de remplissage de 80 % en moyenne.

En plus d’une politique tarifaire compétitive, Renfe prévoit d’utiliser ses trains AVE blancs, symboles de fiabilité et de confort en Espagne, pour marquer la différence avec les offres précédentes.

Un impact économique et écologique prometteur

Le retour de cette ligne est vu comme un levier économique important pour les deux régions. Selon Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse, cette connexion renforcera les liens entre les industries locales et leurs homologues espagnoles. Elle représente également une avancée notable pour la décarbonation des transports, offrant une alternative crédible aux déplacements en voiture et en avion.

Les avantages écologiques de cette ligne sont significatifs. En facilitant les trajets transfrontaliers en train, ce projet contribue à réduire l’empreinte carbone des voyageurs, tout en favorisant une mobilité plus durable à l’échelle européenne.

Les étapes du projet et les enjeux pour Renfe

Renfe a dû obtenir des certifications de plusieurs organismes pour assurer la sécurité et la conformité de ses trains sur le réseau français. Ces autorisations sont délivrées par :

  • l’Agence ferroviaire de l’Union européenne,
  • l’EPSF (Établissement public de sécurité ferroviaire en France),
  • et l’AESF (Agence espagnole de sécurité ferroviaire),

Elles marquent ainsi une étape clé dans la relance de la ligne. La concurrence avec la SNCF représente par ailleurs un enjeu stratégique, Renfe misant sur la qualité de son service et la compétitivité de ses prix pour s’imposer sur un marché complexe.

Avec cette nouvelle offre, la ligne Toulouse-Barcelone entend répondre aux besoins des voyageurs tout en s’inscrivant dans une dynamique de transition écologique. Le succès de cette initiative dépendra de sa capacité à séduire un large public et à s’adapter aux défis du transport transfrontalier.

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Axel Guidicelli - Il y a 19 heures

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