Vols en alerte : transporter ces objets en cabine posent un réel danger

Dans nos sacs, ils ne prennent presque pas de place. Sur un vol, ils peuvent pourtant déclencher l’alerte maximale. Les batteries au lithium, que l’on retrouve dans nos smartphones, ordinateurs ou chargeurs portables, font désormais partie des nouveaux casse-têtes pour la sécurité aérienne. En quelques secondes, un appareil anodin peut surchauffer, fumer, voire s’enflammer, forçant l’équipage à intervenir en urgence. Cette montée d’incidents oblige compagnies et autorités à revoir leur copie, car le danger se cache désormais… juste sous votre siège.

Des incidents qui ne laissent pas de marge d’erreur

Le 6 août 2025, sur un vol KLM entre São Paulo et Amsterdam, un simple power bank a transformé la cabine en zone d’urgence, rapporte Air Journal. Rangé dans un sac, l’objet a soudain pris feu, projetant une fumée dense. L’équipage a réagi vite, et c’est probablement ce qui a évité une évacuation en plein vol. Mais cette frayeur n’est pas un cas isolé. En janvier 2025, 176 passagers d’un Airbus A321 d’Air Busan ont dû être évacués après la surchauffe d’un chargeur externe. Et si l’on remonte plus loin, un vol Ryanair à Barcelone avait déjà connu le même scénario en 2019. Les chiffres donnent le ton : rien qu’en 2024, l’aviation civile a recensé en moyenne deux incidents par semaine liés aux batteries lithium-ion. Ce qui était autrefois rare devient un vrai signal rouge pour les compagnies.

Momentos de tensão marcaram um voo que partiu de São Paulo com destino a Amsterdã, na quinta-feira (7), após um carregador portátil de celular pegar fogo em pleno ar. O incidente ocorreu quando a aeronave já sobrevoava o oceano Atlântico. pic.twitter.com/9KAV0lX9tX

— Portal Roma News (@RomaNewsOficial) August 7, 2025

Quand les règles de sécurité se corsent

Face à cette série d’alertes, les autorités aériennes serrent la vis. En mai 2025, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a diffusé un bulletin spécial appelant à renforcer la gestion des batteries au lithium en vol. Message clair : les batteries de rechange restent interdites en soute, et doivent voyager en cabine, à portée de main, pour une intervention rapide si besoin. L’Association internationale du transport aérien (IATA) fixe même des seuils précis en watt-heure, au-delà desquels le transport devient strictement encadré. Et ailleurs, la Chine a pris des mesures radicales dès juin 2025 : tout power bank non certifié ou rappelé est banni des avions, avec obligation d’un marquage officiel “3C”. Les voyageurs doivent donc se mettre à jour : oui, la sécurité commence bien dans le sac à dos.

Des compagnies qui ne veulent plus prendre de risques

Les transporteurs s’adaptent vite à ce nouveau risque. Aux États-Unis, Southwest Airlines a instauré une règle originale depuis le 28 mai 2025 : tout chargeur externe utilisé en vol doit rester visible, histoire de repérer immédiatement le moindre signe de chauffe. Emirates, elle, va encore plus loin : à partir du 1ᵉʳ octobre 2025, il sera tout simplement interdit d’utiliser un power bank en vol. Il restera autorisé dans la cabine, mais devra être rangé sous le siège ou dans la pochette avant, jamais dans les compartiments supérieurs. Ces mesures ne sortent pas de nulle part : elles sont le fruit de multiples interventions d’urgence, parfois spectaculaires, où l’équipage a dû utiliser des sacs ignifugés ou des extincteurs spéciaux. Bref, l’idée est simple : mieux vaut prévenir que se retrouver à jouer les pompiers à 10 000 mètres d’altitude.

Les fabricants aussi sur le grill

Les compagnies et les autorités ne sont pas les seules à devoir réagir. Côté fabricants, certains rappels massifs montrent que le problème peut venir de la conception même des produits. Romoss Technology a ainsi retiré près de 490 000 power banks produits entre juin 2023 et juillet 2024, à cause de débris métalliques dans les cellules pouvant provoquer une surchauffe. Résultat : production suspendue pendant six mois pour corriger le tir. Anker et d’autres grandes marques ont déjà vécu des retraits similaires. Moralité : investir dans une batterie certifiée par une marque fiable n’est pas un luxe, mais une assurance pour voyager plus sereinement. Car dans les airs, la différence entre un vol paisible et une alerte rouge peut tenir à la qualité d’un simple accessoire.