En résumé
• Le métro MF19 remplacera les anciens MF67 dès octobre 2025 sur la ligne 10.• Équipés de climatisation, ports USB et accès facilités, ils améliorent le confort.
• 410 trains modernisés déployés jusqu'en 2033 sur plusieurs lignes parisiennes.
Le 16 octobre 2025 marquera l’arrivée d’un nouveau métro sur la ligne 10 de Paris. Ce sera le premier train MF19 à commencer ses circulations après plusieurs mois d’essais. Cette nouvelle génération de trains, qui remplace les anciens MF67 datant des années 60-70, promet de transformer l’expérience des voyageurs avec des équipements modernes comme la climatisation, des ports USB, et une circulation fluide d’une voiture à l’autre. Au total, 410 de ces nouveaux trains seront déployés sur plusieurs lignes du métro parisien jusqu’en 2033.
Des trains modernes pour plus de confort et d’accessibilité
Les nouveaux métros MF19 viennent avec de nombreux avantages pratiques. Ils seront équipés de quatre ou cinq voitures, et offriront une circulation facilitée entre elles, une ventilation réfrigérée, ainsi qu’une vidéosurveillance pour plus de sécurité. En termes d’accessibilité, des emplacements réservés pour fauteuils roulants et des portes élargies sont intégrées pour faciliter l’accès des personnes à mobilité réduite. Les nouveaux trains afficheront également des informations de parcours et des annonces sonores, ainsi que des écrans pour les plans de ligne, permettant une meilleure expérience pour les usagers. Ces améliorations visent à rendre les déplacements en métro plus confortables et plus pratiques pour tout le monde.
@leparisienLe métro du futur, le MF19 accueillera ses premiers voyageurs entre gare d’Austerlitz et Pont de Saint-Cloud d’ici l’automne prochain. En attendant, les rames d’essai doivent encore subir de nombreuses nuits de test en conditions réelles.
Un remplacement progressif des vieux trains
Le remplacement des trains sur les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 et 13 s’étalera de 2025 à 2033. Les anciens MF67, en service depuis plus de 50 ans, sont enfin remplacés pour offrir des conditions de transport plus modernes et adaptées aux besoins des usagers. Le matériel roulant des autres lignes sera progressivement changé, à l’exception notable de la ligne 13 qui sera modifiée pour être automatisée d’ici 2032. Cette évolution fait partie d’un projet de modernisation du métro parisien qui va améliorer le confort de plusieurs millions de passagers chaque jour.
Les MF19 sont donc un pas important vers un réseau de transport public plus moderne et accessible, prêt à répondre aux défis de la capitale.
