Brussels Airport lance 8 lignes vers São Paulo, Chengdu et Halifax : l’alternative méconnue des Français du Nord

180 destinations directes, 70 compagnies, 8 nouvelles lignes dont São Paulo et Chengdu : Brussels Airport déploie le 29 mars son programme été 2026, le plus ambitieux de son histoire. Au-delà du record, c’est une information concrète pour les six millions de Français qui vivent dans les Hauts-de-France et le Grand Est. Depuis Lille, l’aéroport de Zaventem est souvent plus rapide d’accès que Roissy — et son offre n’a jamais été aussi large.

Les 8 nouvelles destinations de Brussels Airport pour l’été 2026

L’aéroport belge accueille cinq nouvelles compagnies : LATAM Airlines, Air China, Volotea, Air Senegal et Smartwings. Huit destinations inédites font leur apparition dans le programme estival.

Le fait marquant : LATAM Airlines relance le 2 juin une liaison directe vers São Paulo en Boeing 787-9, à raison de trois vols par semaine. C’est la première connexion passagers régulière entre Bruxelles et l’Amérique du Sud en 26 ans — les détails dans notre article dédié. Air China ouvre de son côté un vol vers Chengdu dès le 26 mars, tandis qu’Air Canada propose trois rotations hebdomadaires vers Halifax, porte d’entrée des Provinces maritimes canadiennes. LOT Polish Airlines lance aussi quatre vols par semaine vers Gdansk, sur la côte baltique polonaise.

Côté réseau existant, les renforcements sont significatifs. Transavia base un quatrième avion à Zaventem et étoffe ses fréquences européennes. Delta passe à un vol quotidien vers Atlanta, hub pour l’ensemble de l’Amérique du Nord. Vueling ajoute Palma de Majorque et renforce Barcelone, Alicante et Malaga. Royal Air Maroc ouvre Tétouan, et TUI fly ajoute Kayseri en Turquie. Au total, 41 destinations intercontinentales sont accessibles en vol direct depuis Zaventem.

Pourquoi les Français du Nord devraient regarder vers Zaventem

Pour les habitants de Lille, Valenciennes, Lens, Arras ou Reims, Brussels Airport présente un avantage géographique simple : il est plus proche que Charles-de-Gaulle. Le trajet Lille-Europe vers Bruxelles-Midi en Eurostar dure 35 minutes, à partir de 30 euros. Depuis la gare, le Brussels Airport Express relie Zaventem en 24 minutes pour environ 10 euros. Temps total porte-à-porte depuis Lille : environ 1h30, comparable au trajet Lille-CDG en TGV.

L’alternative la plus économique reste la navette Flibco, qui relie directement Lille-Europe à Brussels Airport en 1h50, à partir de 6 euros en réservation en ligne. Onze départs quotidiens sont programmés.

Face à Lille-Lesquin, la comparaison penche nettement en faveur de Zaventem : 180 destinations contre environ 80 à Lille, et surtout un réseau long-courrier inexistant à Lesquin. À noter que l’offre de Lesquin s’enrichit aussi, avec notamment un nouveau vol direct vers Djerba par ASL Airlines — mais l’écart reste considérable sur le long-courrier. Face à CDG, l’aéroport belge offre un terminal à taille humaine, des files d’attente plus courtes, et des tarifs souvent compétitifs sur le moyen-courrier grâce à la concurrence entre Transavia, Vueling et TUI fly.

Les lignes les plus intéressantes pour les voyageurs français

Long-courrier. São Paulo (LATAM, 3 vols/semaine dès le 2 juin), Atlanta (Delta, vol quotidien, hub vers toute l’Amérique du Nord), Halifax (Air Canada, 3 vols/semaine). Pour l’Asie, le vol direct vers Chengdu (Air China, dès le 26 mars) reste une rareté en Europe de l’Ouest.

Méditerranée et low-cost. Transavia multiplie ses fréquences estivales avec un quatrième avion basé à Zaventem. Vueling muscle l’Espagne avec Palma, Barcelone, Alicante et Malaga. Volotea ajoute les Asturies (Oviedo), trois fois par semaine.

Afrique. Brussels Airlines ouvre le Kilimandjaro via Nairobi (deux vols hebdomadaires). Royal Air Maroc ajoute Tétouan à son réseau, et Air Senegal dessert Dakar.

En clair, sur des destinations comme Barcelone, Palma ou Marrakech, il est pertinent de comparer systématiquement les prix BRU contre CDG et Lille-Lesquin. Dans un contexte où l’IATA prévoit une hausse de 20 à 40 % des billets d’avion cet été, chaque option alternative mérite d’être explorée. Et avec le retrait progressif de Ryanair du marché français, Zaventem récupère mécaniquement une partie du trafic low-cost.

Comment rejoindre Brussels Airport depuis le Nord de la France

Depuis Lille (option train). Eurostar Lille-Europe vers Bruxelles-Midi (35 min, dès 30 euros), puis Brussels Airport Express jusqu’à Zaventem (24 min, environ 10 euros). Budget total : environ 40 euros, durée totale : 1h30.

Depuis Lille (option navette). Flibco Lille-Europe vers Brussels Airport, sans correspondance. Durée : 1h50, tarif en ligne dès 6 euros. Onze navettes par jour.

Depuis Valenciennes, Lens ou Arras. TER jusqu’à Lille-Europe, puis Eurostar ou Flibco vers Zaventem.

Depuis Paris. Eurostar Paris-Nord vers Bruxelles-Midi en 1h22, puis Airport Express. Une option pertinente uniquement si le vol n’existe pas au départ de CDG.

Point d’attention. La gare Brussels Airport-Zaventem est concernée par des travaux en 2026, selon la SNCB. L’accès se fait uniquement côté nord du tunnel, et la desserte ferroviaire est réduite sur certaines périodes (notamment septembre-octobre 2026). Alternative en cas de perturbation : bus De Lijn lignes R26 ou 82 depuis la gare de Zaventem (Dorp), ou navette Flibco depuis Lille.

Faut-il troquer CDG pour Bruxelles cet été ?

Le calcul dépend de la destination et du lieu de résidence. Pour les habitants des Hauts-de-France, le temps de trajet total vers Zaventem est souvent équivalent à celui vers Roissy, le stress en moins. L’offre long-courrier de Bruxelles ne rivalise pas avec CDG en volume, mais sur des routes précises — São Paulo, Atlanta, Chengdu, Halifax — elle se montre compétitive.

Brussels Airport s’impose comme une alternative crédible pour les voyageurs du nord de la France. Les réservations pour le programme été 2026 sont ouvertes sur le site des compagnies respectives. Les premiers vols décollent le 29 mars.