Vincent Mabire -
Il y a 1 heure En résumé
• LATAM Airlines lance un vol direct Bruxelles-São Paulo dès juin 2026.• Expansion majeure en Europe avec 96 vols hebdomadaires, notamment depuis Bruxelles et Amsterdam.
• Nouvelles options compétitives pour les voyageurs français vers l'Amérique du Sud.
LATAM Airlines accélère son offensive européenne. Dès le 1er juin 2026, la compagnie brésilienne reliera Bruxelles à São Paulo en vol direct, une première en 25 ans pour la Belgique, et passera à un vol quotidien sur Rome Fiumicino. Au total, LATAM opérera 96 vols hebdomadaires depuis 10 aéroports européens cet été, contre 80 actuellement. Autant de nouvelles options pour les voyageurs français qui planifient un départ vers le Brésil — et au-delà.
Ce que LATAM annonce concrètement
Le calendrier est serré. La route Amsterdam–São Paulo, lancée le 29 mars dernier, monte déjà à six fréquences hebdomadaires depuis le 18 avril. Trois autres marchés européens basculent dans les semaines à venir.
Le 1er juin, Bruxelles–São Paulo ouvre avec trois vols par semaine, opérés en Boeing 787-9 Dreamliner (30 sièges business, 270 en économie). C’est le premier vol direct entre la Belgique et l’Amérique du Sud depuis l’an 2000, comme le souligne Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport. Sur la même période, Rome Fiumicino passe de six à sept rotations hebdomadaires, établissant un service quotidien. Barcelone monte à un vol par jour, contre quatre par semaine auparavant.
Le cas de Madrid est le plus spectaculaire : 14 fréquences hebdomadaires dès avril, soit un double quotidien vers São Paulo. En ajoutant la liaison Madrid–Santiago du Chili (elle aussi en double quotidien), la capitale espagnole devient le premier hub européen de LATAM.
À noter : tous ces vols sont opérés en 787-9, un appareil que LATAM renouvelle progressivement avec de nouvelles suites business à portes coulissantes et du Wi-Fi haut débit Viasat, dans le cadre d’un investissement de 360 millions de dollars sur sa flotte Dreamliner.
Ce que ça change pour les voyageurs français
LATAM dessert déjà Paris CDG en direct (sept fréquences hebdomadaires vers São Paulo). Mais l’expansion vers les pays voisins multiplie les alternatives. Bruxelles se trouve à 1h22 de Paris-Nord en Eurostar (dès 29 €), et Amsterdam à 3h18 (dès 35 €). Pour les voyageurs du nord de la France, Bruxelles n’est qu’à 35 minutes de Lille en TGV.
Concrètement, un billet combiné Eurostar + LATAM peut rivaliser avec un vol direct Air France Paris CDG–São Paulo, surtout en haute saison. Les tarifs France–Brésil oscillent actuellement entre 360 et 500 € aller-retour selon la période, d’après les comparateurs. L’arrivée de LATAM sur Bruxelles et le renforcement d’Amsterdam ajoutent de la pression concurrentielle sur un marché où opèrent Air France, TAP Portugal (via Lisbonne) et, plus récemment, Avianca (via Bogota).
L’autre atout de LATAM : son réseau intérieur sud-américain. Depuis São Paulo Guarulhos (GRU), la compagnie connecte vers Rio de Janeiro, Buenos Aires, Lima, Santiago et Bogota, ce qui ouvre la porte à des voyages multi-villes en Amérique du Sud.
La carte des LATAM vols Europe 2026
Avec l’ajout de Bruxelles et Amsterdam, LATAM dessert désormais 10 villes européennes depuis São Paulo : Madrid, Barcelone, Paris CDG, Londres Heathrow, Milan Malpensa, Rome Fiumicino, Francfort, Lisbonne, Amsterdam et Bruxelles.
En face, les compagnies européennes ne restent pas immobiles. Selon Aerospace Global News, Iberia mène le marché Europe–Amérique du Sud avec environ 10 % de croissance de capacité sur les neuf premiers mois de 2026. TAP Air Portugal reste le deuxième acteur, courtisé par Lufthansa Group, Air France-KLM et IAG pour son réseau brésilien. LATAM se classe troisième en nombre de vols, mais affiche la croissance la plus agressive.
La stratégie de LATAM repose sur une « croissance rentable et disciplinée », selon Thibaud Morand, directeur général de LATAM pour l’Europe. Les résultats financiers le confirment : au troisième trimestre 2025, le groupe a dégagé 3,9 milliards de dollars de revenus (+17,3 %), avec un taux de remplissage de 85,4 %. De quoi financer l’offensive.
Comment combiner ces vols pour un voyage multi-villes
L’astuce à retenir : le billet open-jaw. Arriver à São Paulo via Bruxelles, repartir via Madrid ou Rome. Cela évite le retour au point de départ et permet de découvrir plusieurs villes sans surcoût majeur.
Depuis GRU, les connexions LATAM permettent de rejoindre Rio de Janeiro en 1h, Buenos Aires en 2h30, Lima en 5h ou Santiago en 4h. Un circuit São Paulo–Rio–Buenos Aires en deux semaines est parfaitement réalisable avec des vols intérieurs LATAM.
Conseil pratique : réserver directement sur LATAM.com en sélectionnant l’option « multi-villes » pour optimiser le tarif. Le programme LATAM Pass (alliance oneworld) permet aussi de cumuler des Avios, compatibles avec British Airways et Iberia.
Pour l’inspiration, le Brésil offre des itinéraires variés, de Rio et ses quartiers aux 1 500 km de dunes blanches des Lençóis Maranhenses.
Comment rejoindre Bruxelles ou Amsterdam depuis la France
Pour les voyageurs partant de Paris, l’Eurostar relie la Gare du Nord à Bruxelles-Midi en 1h22 (dès 29 €) ou à Amsterdam Centraal en 3h18 (dès 35 €). Le rapport qualité-prix est souvent meilleur qu’un vol avec escale.
Depuis Lyon, Marseille ou Bordeaux, des vols lowcost relient Bruxelles avec Ryanair ou easyJet (dès 20 à 40 € l’aller simple). Amsterdam est desservi par Transavia et easyJet à des tarifs similaires. Depuis Lille, Bruxelles n’est qu’à 35 minutes en TGV, ce qui en fait le hub le plus naturel pour les voyageurs du Nord. Et pour ceux qui préfèrent le rail de nuit, European Sleeper lance une ligne Bruxelles–Milan dès septembre, pratique pour un retour créatif via l’Italie.
En combinant un aller lowcost vers Bruxelles et un vol LATAM vers São Paulo, le tarif total peut descendre sous les 450 € aller-retour vers le Brésil en réservant à l’avance.
Faut-il réserver maintenant ?
La route Amsterdam est déjà opérationnelle. Bruxelles et le vol quotidien vers Rome démarrent en juin : c’est la fenêtre idéale pour planifier les vacances d’été ou un départ en septembre, quand les tarifs sont généralement plus doux.
Les premiers mois d’exploitation d’une nouvelle route sont souvent les plus intéressants côté prix, la compagnie cherchant à remplir ses avions. Le conseil : comparer systématiquement LATAM (via Bruxelles ou Amsterdam) avec Air France (CDG direct) et TAP (via Lisbonne) pour identifier le meilleur rapport qualité-prix.
Les réservations sont ouvertes sur LATAM.com. À suivre : l’ouverture de la route São Paulo–Le Cap en septembre 2026, signe que LATAM n’a pas fini d’élargir son réseau intercontinental. Dans un autre registre, American Airlines lance aussi de nouvelles routes transatlantiques vers la France avec l’A321XLR, confirmant l’appétit des compagnies américaines et sud-américaines pour l’Europe.
