Vincent Mabire -
Il y a 3 heures En résumé
• Fusion de deux traversées CTN pour économiser du carburant.• Changement du parcours pour Marseille via Gênes, allongeant le trajet.
• Le coût du fuel lourd impacte tarifs et rotations maritimes.
La CTN (Compagnie tunisienne de navigation) vient de fusionner deux traversées prévues mi-avril en une seule rotation passant par Gênes, rallongeant le trajet CTN Marseille Tunis 2026 d’environ 48 heures. La raison invoquée : la flambée du fuel lourd, dont la tonne est passée d’environ 600 à près de 1 400 dollars en quelques semaines. Pour les quelque 800 000 voyageurs qui empruntent chaque année le corridor France-Tunisie, la nouvelle tombe à cinq jours du premier départ modifié.
Ce que la CTN modifie concrètement
Deux traversées distinctes étaient prévues : un Tunis-Marseille-Tunis du 14 au 16 avril et un Tunis-Gênes-Tunis du 17 au 19 avril. La compagnie les remplace par une rotation unique Tunis-Gênes-Marseille-Tunis du 17 au 20 avril, selon le communiqué publié le 11 avril par la CTN.
Le nouveau programme détaillé :
- Vendredi 17 avril, 12h : départ de Tunis
- Samedi 18 avril, 14h : arrivée à Gênes (débarquement de tous les passagers)
- Samedi 18 avril, 19h : départ de Gênes vers Marseille
- Dimanche 19 avril, 7h : arrivée à Marseille
- Dimanche 19 avril, 12h : départ de Marseille vers Tunis
- Lundi 20 avril, 12h : arrivée à Tunis
Pour un passager au départ de Marseille, le changement est direct : l’embarquement n’est possible que le dimanche 19 avril à 12h, avec une arrivée à Tunis le lendemain à midi. Ce n’est pas la première perturbation récente. Fin mars, la CTN avait déjà annulé une liaison Tunis-Marseille-Tunis prévue du 31 mars au 2 avril, cette fois pour cause de mauvaises conditions météorologiques, selon La Presse de Tunisie.
Les passagers concernés peuvent joindre la CTN aux numéros suivants : +216 71 346 061, +216 71 322 802 et +216 58 526 822.
Pourquoi le carburant bouleverse les traversées
La CTN invoque explicitement la « flambée des prix du carburant liée aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient ». L’objectif affiché : « préserver les tarifs des billets et éviter tout impact sur les passagers » en rationalisant les rotations plutôt qu’en augmentant les prix.
Le contexte donne du poids à cette justification. Le pétrole physique en mer du Nord a touché 140 dollars le baril début avril, selon L’Energeek, tandis que le Brent oscille autour de 110 dollars. L’écart de 30 dollars entre le brut physique et les contrats à terme traduit une « pénurie critique d’approvisionnements immédiats » sur le marché. Un ferry comme ceux exploités par la CTN consomme entre 150 et 250 tonnes de fuel lourd par traversée. Avec un fuel passé de 600 à 1 400 dollars la tonne, chaque aller-retour coûte potentiellement 200 000 dollars de plus qu’il y a six mois.
Le transport maritime n’est pas le seul touché. Les compagnies aériennes subissent la même pression : le kérosène a bondi de 84 % en Europe du Nord-Ouest, poussant les billets d’avion vers le Maghreb en hausse de 7 à 10 % pour l’été 2026. L’IATA a depuis confirmé une hausse générale de 20 à 40 % des billets d’avion pour la saison estivale. Même les croisières en Méditerranée sont impactées, avec six paquebots bloqués dans le golfe Persique.
Quelles alternatives pour rejoindre Tunis depuis Marseille
Pour les voyageurs impactés par cette fusion de traversées CTN Marseille Tunis 2026, plusieurs options existent. Le tableau ci-dessous synthétise les principales.
| Option | Durée | Prix dès | Véhicule | Fréquence |
|---|---|---|---|---|
| CTN (rotation fusionnée 17-20 avril) | ~24h (Marseille-Tunis) | Tarif inchangé (annoncé) | Oui | Ponctuel |
| Corsica Linea (Danielle Casanova) | ~22h | 141 € piéton | Oui | 1/sem (hors saison), 3/sem (été) |
| Avion Marseille-Tunis (Nouvelair) | 1h40 | 66 € aller simple | Non | Plusieurs/sem |
| Avion Marseille-Tunis (Tunisair) | 1h40 | ~89 € aller simple | Non | Plusieurs/sem |
| Avion Paris-Tunis (Transavia, Orly) | 2h30 | 108 € A/R | Non | Quotidien |
Corsica Linea assure la liaison Marseille-Tunis avec le Danielle Casanova (2 200 passagers, 700 véhicules). Les réservations pour l’été 2026 sont ouvertes sur corsicalinea.com, avec 3 rotations par semaine dès le 15 juin (contre une par semaine hors saison). Au total, 81 traversées D. Casanova et 3 Jean Nicoli sont programmées pour l’été. Les tarifs varient fortement selon la cabine et le véhicule, de 141 euros en passager piéton à plus de 1 000 euros avec voiture en pleine saison.
Pour les voyageurs sans véhicule, l’avion reste compétitif en termes de prix brut. Nouvelair propose des vols directs Marseille-Tunis dès 66 euros l’aller simple (144 euros en moyenne), Tunisair dès 89 euros environ. Les prix ont toutefois augmenté d’environ 15 % par rapport à l’an dernier sur cette route, selon les comparateurs Momondo et Liligo.
Le point crucial pour une grande partie de la diaspora : le ferry reste la seule option pour voyager avec son véhicule, un besoin fréquent pour les séjours familiaux prolongés en Tunisie. Ceux qui envisagent une traversée vers le Maghreb en voiture peuvent aussi consulter notre guide Opération Marhaba 2026 pour les liaisons vers le Maroc.
Ce que ça annonce pour l’été 2026
La CTN a programmé 149 traversées pour la saison estivale (mi-juin à mi-septembre), avec une capacité annoncée de 433 000 passagers et 126 000 véhicules. Mais cette fusion de rotations en avril, à deux mois du pic estival, constitue un signal d’alerte. Si la compagnie rationalise déjà ses lignes maintenant, la haute saison pourrait connaître des perturbations similaires, voire des hausses tarifaires que la CTN ne pourra plus absorber.
Corsica Linea pourrait capter une partie du trafic, mais ses capacités restent limitées face à la demande estivale. Côté réglementaire, Algérie Ferries vient de supprimer sa double tarification pour la diaspora, un précédent que les passagers de la CTN observent de près.
Pour les voyageurs ayant déjà réservé une traversée CTN dans les prochaines semaines, la priorité est de contacter la compagnie pour vérifier si leur départ est maintenu ou modifié. Le calendrier complet des rotations mai-août n’a pas encore été communiqué. Une évolution à surveiller de près, en particulier pour ceux qui prévoient de traverser avec leur voiture cet été.
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