Luc Rongier -
Il y a 48 minutes En résumé
• Air Corsica a retiré 5 ATR 72-600 après des odeurs inhabituelles.• ATR mène des investigations; aucun problème de navigabilité confirmé.
• Des affrètements maintiennent les vols pendant les contrôles.
Air Corsica a temporairement retiré cinq de ses avions ATR 72-600 de l’exploitation après plusieurs signalements d’odeurs inhabituelles à bord. La compagnie aérienne et l’avionneur ATR ont indiqué lundi 28 septembre 2026 que des investigations techniques étaient en cours afin d’identifier l’origine du phénomène.
Cette décision concerne cinq des sept appareils ATR 72-600 exploités par la compagnie. Des affrètements auprès de compagnies aériennes, principalement françaises, ont été mis en place afin de maintenir les liaisons pendant la durée des vérifications.
Cinq ATR 72-600 retirés temporairement de l’exploitation
Air Corsica a retiré, par précaution, cinq de ses sept ATR 72-600 après des « signalements récurrents d’odeurs inhabituelles notamment dans le poste de pilotage ». Les appareils concernés font l’objet d’« investigations techniques approfondies » afin de déterminer l’origine du phénomène.
Selon Pierre Muracciole, président du directoire d’Air Corsica, ces odeurs peuvent « ressembler à des effluves d’huile qui peuvent éventuellement être incommodantes pour nos personnels navigants ». Les vérifications sont menées en coordination avec plusieurs acteurs industriels, dont ATR, Pratt & Whitney Canada et Liebherr.
Les cinq appareils concernés appartiennent à la même génération d’ATR 72-600. Ils ont été livrés à Air Corsica entre novembre 2022 et août 2024, selon une source au sein de la compagnie.
ATR poursuit les investigations sur l’origine des odeurs
L’avionneur ATR a précisé que la mise à l’arrêt des appareils ne résultait pas de l’identification d’un problème de navigabilité. Cette mesure vise à permettre aux équipes techniques de disposer du temps nécessaire pour comprendre l’origine du phénomène observé et définir les mesures correctives appropriées.
« À ce stade, les investigations sont toujours en cours et l’origine précise du phénomène n’a pas été identifiée », a indiqué une porte-parole d’ATR. Elle a ajouté que les investigations techniques devraient se poursuivre pendant plusieurs semaines.
Selon l’avionneur, « Air Corsica est aujourd’hui le seul opérateur à signaler de manière récurrente ce type de phénomène sur plusieurs avions de sa flotte ». ATR a également précisé qu’« aucun élément ne permet aujourd’hui de conclure à l’existence d’un problème affectant l’ensemble de la flotte ATR ».
Aucune mesure spécifique applicable à tous les appareils ATR n’a donc été jugée nécessaire à ce stade. Les analyses se poursuivent afin d’établir l’origine exacte des odeurs signalées à bord.
Air Corsica met en place des solutions pour maintenir ses vols
Pour limiter l’impact sur son programme de vols, Air Corsica a mis en place un dispositif exceptionnel avec « plusieurs affrètements auprès de compagnies aériennes essentiellement françaises pour assurer ses liaisons ».
Ces opérations représentent un coût important pour la compagnie. Une source au sein d’Air Corsica a indiqué à l’AFP que les résultats des investigations permettront notamment de déterminer qui devra prendre en charge ces dépenses.
Pierre Muracciole a également évoqué les conséquences de l’immobilisation des appareils : « Quand vous avez plus de 70 % de votre flotte qui est immobilisée, c’est un événement majeur, quelle que soit l’entreprise », a-t-il déclaré aux médias.
Air Corsica poursuit ainsi les contrôles techniques avec ses partenaires afin d’identifier l’origine du phénomène et de définir les conditions de remise en service des cinq ATR 72-600 concernés.
