Vincent Mabire -
Il y a 2 heures En résumé
• Finnair ouvre une liaison Helsinki-Bangkok-Melbourne dès octobre 2026.• Nouveaux vols contournant les hubs du Golfe et l'espace aérien russe fermé.
• Possibilité de stopover en Thaïlande, vols réservables sur finnair.com.
Finnair Melbourne, c’est désormais concret. La compagnie finlandaise ouvre les réservations pour un vol quotidien Helsinki-Bangkok-Melbourne en Airbus A350, avec un lancement prévu le 26 octobre 2026. Finnair devient la troisième compagnie européenne à desservir l’Australie en régulier, après British Airways et Turkish Airlines. Dans un contexte où les hubs du Golfe sont paralysés par la crise au Moyen-Orient, cette route qui contourne à la fois la Russie et le Golfe Persique arrive à point nommé.
Ce que Finnair lance concrètement vers Melbourne
Le vol AY 145 décollera chaque jour d’Helsinki à 00h10 pour atterrir à Bangkok à 16h30 (11h20 de vol). Après une escale technique d’1h45, l’appareil reprendra son vol à 18h15 pour se poser à Melbourne à 07h15 le lendemain (9h de vol). Le retour, opéré sous le numéro AY 146, partira de Melbourne à 15h35 avec une arrivée à Helsinki le lendemain à 06h05.
Durée totale du trajet : environ 22 heures à l’aller, 24 heures au retour. C’est comparable aux itinéraires via Singapour ou les hubs du Golfe, quand ceux-ci fonctionnent normalement.
L’appareil, un Airbus A350-900, proposera 278 sièges répartis en trois classes : 43 en business (avec le siège AirLounge à coque fixe, signature de Finnair), 24 en premium economy et 211 en économie. Détail notable : Finnair dispose de droits de cinquième liberté sur le segment Bangkok-Melbourne, ce qui signifie que ce tronçon est vendable séparément — une première pour la compagnie à l’échelle mondiale.
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Pourquoi cette route tombe au bon moment
Depuis les frappes sur l’Iran fin février 2026, le trafic aérien mondial vit sa plus grande perturbation depuis le Covid-19. Selon le cabinet Cirium, plus de 40 000 vols ont été annulés depuis le début du conflit. Les espaces aériens de 11 pays sont fermés ou restreints, et les trois grands hubs du Golfe (Dubaï, Doha, Abu Dhabi) tournent au ralenti.
Concrètement, les compagnies Emirates, Qatar Airways et Etihad Airways, qui assuraient la majorité des connexions Europe-Australie, ne peuvent plus garantir la régularité de leurs vols. Environ un voyageur sur trois transitant entre l’Europe et l’Asie-Pacifique passait par ces plateformes.
Finnair exploite déjà avec succès la route polaire vers l’Asie, via le pôle Nord, pour contourner l’espace aérien russe fermé depuis 2022. La liaison Finnair Melbourne est l’extension naturelle de cette stratégie. La compagnie a transformé une contrainte géographique (la fermeture de l’espace russe avait fait passer Helsinki-Tokyo de 9h à 13h) en avantage concurrentiel. Et Air France renforce elle aussi ses lignes asiatiques cet été 2026, signe que le pivot vers l’Asie s’accélère pour les transporteurs européens.
Ce que ça change pour les voyageurs français
Depuis Paris, Finnair et Air France proposent environ 27 vols directs par semaine vers Helsinki, en 2h55 de vol, à partir de 100 euros l’aller simple. Le trajet total Paris-Melbourne via Helsinki et Bangkok représente environ 25 heures porte-à-porte avec la correspondance à l’aéroport de Vantaa.
Côté tarifs, les premiers prix observés pour Helsinki-Melbourne tournent autour de 2 137 AUD (environ 1 300 euros) aller-retour au départ d’Helsinki. En combinant avec un Paris-Helsinki, le budget total devrait se situer entre 900 et 1 400 euros A/R selon la période, ce qui reste dans la fourchette des prix actuels vers l’Australie.
L’escale à Bangkok ouvre aussi une possibilité intéressante : en réservant en multi-city, les voyageurs peuvent transformer le transit en stopover prolongé en Thaïlande. La Thaïlande ne nécessite pas de visa pour les Français pour un séjour de moins de 30 jours, mais attention : le formulaire TDAC est désormais obligatoire en 2026.
Les autres options pour rejoindre l’Australie depuis la France
Finnair n’est pas la seule option, mais la route Finnair Melbourne apporte une liaison unique sans transit par le Moyen-Orient ni par la Russie. Voici les alternatives disponibles :
- Singapore Airlines via Singapour : la référence historique, Paris-Singapour-Melbourne en 22 à 24 heures
- Cathay Pacific via Hong Kong : fiable, avec une correspondance à Hong Kong
- China Southern / China Eastern via Canton ou Shanghai : souvent les tarifs les plus bas (à partir de 890 euros A/R)
- British Airways via Londres et Singapour : long mais éprouvé
- Turkish Airlines via Istanbul et Singapour : dessert Sydney et Melbourne
À noter également : Qantas a lancé un vol direct Sydney-Las Vegas, mais aucun vol direct n’existe encore entre la France et l’Australie.
Comment rejoindre Melbourne depuis les grandes villes françaises
Pour les voyageurs partant de Paris, le plus simple reste le vol direct Finnair ou Air France vers Helsinki (2h55, à partir de 100 euros), puis correspondance sur le vol Melbourne. L’aéroport d’Helsinki-Vantaa est réputé pour ses correspondances fluides et ses temps de transit courts.
Depuis Lyon, Marseille, Toulouse ou Nice, la combinaison la plus logique passe par une correspondance à Paris-CDG puis Helsinki. Des connexions via d’autres hubs européens (Amsterdam, Francfort) avec raccordement Helsinki sont aussi envisageables.
Depuis Bordeaux ou Nantes, le schéma est similaire via Paris-CDG. À surveiller : Finnair propose parfois des connexions directes vers Helsinki depuis des villes européennes secondaires en haute saison.
Faut-il réserver maintenant ?
Les vols sont déjà en vente sur finnair.com pour un lancement le 26 octobre 2026, sous réserve d’approbation gouvernementale. Dans le contexte actuel (crise au Moyen-Orient, hausse du kérosène, raréfaction des routes vers l’Asie-Pacifique), les places sur cette nouvelle ligne pourraient partir vite.
Finnair pratique souvent des tarifs de lancement à l’ouverture d’une nouvelle ligne. Les voyageurs intéressés ont donc intérêt à surveiller les prix dans les prochaines semaines. Pour ceux qui hésitent encore sur la destination, l’Ouest australien offre une immersion dans la nature brute à 3 000 km de tout.
À suivre : la confirmation de l’approbation gouvernementale et l’annonce éventuelle de tarifs promotionnels pour le vol inaugural.
