Vincent Mabire -
Il y a 3 heures En résumé
• Un vol Air France a dû atterrir d'urgence à Tbilissi à cause d'une odeur de brûlé.• Aucun blessé, mais le vol a été annulé et les passagers réacheminés.
• L'appareil, un Boeing 777 de 27 ans, est sous inspection pour identifier la cause.
Vous êtes confortablement installé dans votre siège, le film vient de commencer, et soudain une odeur étrange envahit la cabine. C’est exactement ce qu’ont vécu les passagers du vol Air France AF183 ce samedi 1er février 2026, contraignant l’équipage à déclarer une urgence en plein vol et à se dérouter vers la Géorgie.
Un vol Bangkok-Paris interrompu au-dessus de l’Azerbaïdjan
Le Boeing 777-200 immatriculé F-GSPF avait décollé de l’aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi vers 12h25 heure locale, direction Paris-Charles de Gaulle. Environ huit heures de vol plus tard, alors que l’appareil croisait à 36 000 pieds au-dessus de l’Azerbaïdjan, l’équipage a détecté une odeur suspecte de brûlé dans la cabine.
Sans attendre, les pilotes ont déclenché le code d’urgence Squawk 7700 — le signal universel qui alerte les contrôleurs aériens d’une situation critique — et entamé une descente immédiate, rapporte The Aviation Hub.
Atterrissage d’urgence réussi à Tbilissi
L’aéroport international de Tbilissi, capitale de la Géorgie, était la solution la plus sûre. Le 777 s’est posé sur la piste 31L à 14h49 heure locale, accueilli par les équipes de secours. Bonne nouvelle : aucun blessé n’a été signalé parmi les passagers et l’équipage.
L’avion, qui compte 28 places en classe affaires, 32 en premium economy et 268 en économique, a immédiatement été placé sous inspection pour déterminer l’origine de cette odeur inquiétante.
Un Boeing 777 de près de 27 ans sous surveillance
Le F-GSPF n’est pas un jeunot : livré à Air France en 1999, cet appareil affiche presque 27 ans de service. Si les Boeing 777 sont réputés pour leur fiabilité exceptionnelle — avec un taux de ponctualité supérieur à 99 % selon Boeing — l’âge d’un avion impose une vigilance accrue sur la maintenance.
À noter : Air France prévoit de renouveler progressivement sa flotte de 777-200 avec des Airbus A350, commandés en 2023, plus modernes et économes en carburant.
Selon The Aviation Hub, l’appareil reste actif dans la flotte Air France, mais les équipes techniques analysent désormais les données de vol et les carnets de maintenance.
Vol annulé : quelle prise en charge pour les passagers ?
Mauvaise nouvelle pour les voyageurs qui espéraient reprendre leur route rapidement : à 22h30 (heure de Paris), Air France a confirmé l’annulation pure et simple du vol AF183. Les passagers ont dû être réacheminés sur d’autres vols ou pris en charge sur place à Tbilissi.
En cas de déroutement, les compagnies européennes sont tenues d’assurer l’hébergement, les repas et le réacheminement des passagers selon le règlement CE 261/2004. Les voyageurs concernés peuvent également prétendre à une indemnisation si le retard à destination finale dépasse trois heures.
Ce n’est pas la première fois qu’une odeur de brûlé provoque un déroutement chez Air France. En avril 2024, un vol Paris-Nice avait connu une mésaventure similaire. Plus récemment, en juin 2025, un incident technique avait contraint des passagers à terminer leur trajet vers Venise en bus.
Que faire si cela vous arrive en vol ?
Si vous êtes un jour confronté à une situation similaire, gardez votre calme. Les équipages sont formés pour réagir rapidement et les protocoles de sécurité aérienne sont parmi les plus stricts au monde. Un déroutement, même impressionnant, est avant tout une mesure de précaution qui témoigne du professionnalisme des pilotes.
Air France n’a pas encore communiqué officiellement sur les causes exactes de l’incident. Une enquête technique permettra de déterminer si l’odeur provenait d’un problème électrique, d’un système de climatisation ou d’une autre source.
