Vincent Mabire -
Il y a 3 heures En résumé
• Jet2 lance sa 14e base à Gatwick avec 29 destinations à partir de mars 2026.• Guerre des prix avec easyJet, avec des réductions allant jusqu'à 20 %.
• Accès facile pour les Français via Eurostar + Thameslink en moins de 4 heures.
Jet2, la compagnie britannique que les Français ne connaissent pas encore, installe 6 avions à Londres Gatwick à partir du 26 mars 2026. Au programme : 29 routes vers les destinations soleil les plus prisées d’Europe et une guerre des prix frontale avec easyJet. Pour les voyageurs français, une combinaison Eurostar + Thameslink permet d’accéder à ces tarifs Jet2 Gatwick depuis Paris en moins de 4 heures.
Jet2 Gatwick : la plus grande ouverture de base du siècle
C’est officiel : Jet2 lance sa 14e base britannique à l’aéroport de Londres Gatwick le 26 mars, avec un premier vol vers Tenerife. La compagnie y basera 6 avions, dont 5 Airbus A321neo flambant neufs, réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 par siège de plus de 20 % par rapport aux appareils précédents. L’empreinte sonore est également réduite de 50 %, selon le constructeur.
L’opération représente la plus grande installation d’une nouvelle compagnie à Gatwick au XXIe siècle, selon l’aéroport londonien. Plus de 300 emplois directs sont créés (pilotes, ingénieurs, équipage cabine), auxquels s’ajoutent plusieurs centaines de postes indirects.
Jet2 n’est pas un inconnu outre-Manche. La compagnie basée à Leeds est le premier tour-opérateur du Royaume-Uni — elle transporte plus de sept millions de passagers en formule package chaque année, soit plus du double d’easyJet sur ce segment. Jet2 est aussi la seule compagnie aérienne britannique à détenir le statut « Which? Recommended Provider » pour la onzième année consécutive. En clair, c’est l’antithèse de Ryanair côté service client.
Guerre des prix en vue : Jet2 attaque easyJet sur son terrain
easyJet contrôle 44 % des sièges au départ de Gatwick. Jet2 vient attaquer frontalement sur la quasi-totalité de ses routes, tout comme celles de BA Euroflyer. La stratégie est assumée : selon les analystes, la compagnie ne vise pas la rentabilité sur Gatwick avant 2029, ce qui laisse présager au moins trois ans de tarifs agressifs.
Les premiers signaux sont clairs. Jet2 propose une réduction de 20 % sur tous les vols jusqu’au 31 mai 2026 et de 15 % sur ceux opérés entre juin et octobre 2026. Des tarifs de lancement ont été repérés dès 26 £ l’aller simple (environ 31 €).
Concrètement, selon une analyse d’IBTimes, les voyageurs qui exploitent cette concurrence peuvent économiser entre 300 et 500 £ par réservation (350 à 590 €) en comparant les offres Jet2, easyJet et BA sur les mêmes routes. Un argument de poids, surtout en haute saison. Cette guerre des prix entre à Gatwick s’ajoute à l’offensive d’easyJet en France, qui a récupéré 4 nouvelles lignes après le retrait de Ryanair.
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Les 29 destinations au départ de Jet2 Gatwick
Le réseau couvre 9 pays avec une forte concentration sur l’Espagne et la Grèce :
Espagne (11 destinations) : Alicante, Fuerteventura, Girona, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Malaga, Menorca, Palma de Majorque, Reus, Tenerife.
Grèce (10 destinations) : Corfou, Héraklion (Crète), Kalamata, Céphalonie, Kos, Prévéza/Leucade, Rhodes, Skiathos, Thessalonique, Zante.
Italie (2) : Naples, Vérone. Portugal : Faro. Turquie : Antalya. Bulgarie : Bourgas. Malte. Chypre : Paphos. Croatie : Pula.
Les routes les plus fréquentes seront Faro et Palma de Majorque avec jusqu’à 10 vols par semaine chacune, suivies d’Alicante (5/semaine) et Malaga (4/semaine).
À noter : avec les packages Jet2holidays, 22 kg de bagage en soute sont inclus par personne, un avantage significatif face à easyJet et Ryanair qui facturent systématiquement les bagages enregistrés. Sur les vols secs (jet2.com), le bagage en soute reste en supplément.
Comment en profiter depuis la France : le combo Eurostar + Thameslink
Pour les voyageurs français, Gatwick est plus accessible qu’on ne le pense. Le trajet se décompose en deux étapes :
Paris Gare du Nord → Londres St Pancras en Eurostar : 2h15, à partir de 39 € l’aller (tarif promo, compter 50 à 80 € en moyenne). C’est le même itinéraire que nous détaillions dans notre comparatif Paris-Londres. St Pancras → Gatwick Airport en Thameslink direct : environ 45 minutes, pour 14 £ (environ 17 €). Temps total porte-à-porte : environ 4 heures depuis Paris, comparable à un vol avec correspondance.
Le coût du trajet terrestre s’établit donc autour de 56 à 97 € aller selon la période. Ce surcoût se justifie lorsque les vols directs depuis CDG ou Orly vers les mêmes destinations affichent des prix nettement supérieurs, notamment en période de Pâques et en juillet-août.
Rappel important : depuis le 2 avril 2025, l’ETA (Electronic Travel Authorisation) est obligatoire pour transiter par le Royaume-Uni. Le coût est de 10 £ (environ 12 €) et l’autorisation est valable deux ans. Une formalité supplémentaire à anticiper, détaillée dans notre guide.
Le calcul vaut-il le détour cet été ?
L’intérêt de ce montage dépend de la destination et de la période. Il se justifie surtout pour les liaisons où l’offre au départ de la France est limitée ou coûteuse : Kalamata, Skiathos, Prévéza, Céphalonie. Sur ces routes, Jet2 propose des fréquences que les compagnies françaises n’offrent tout simplement pas.
En revanche, pour Faro, Malaga ou Palma de Majorque, déjà très bien desservies depuis la France, le détour par Gatwick sera rarement compétitif sauf en cas de pic tarifaire estival.
À surveiller : les premiers vols décollent dans 11 jours. Les tarifs de lancement avec les réductions de 15 à 20 % représentent la meilleure fenêtre pour tester ce nouveau corridor. Une évolution à suivre pour les voyageurs réguliers vers les destinations soleil européennes.
