Avion de la compagnie aérienne easyJet

Orly, Roissy, Lyon, Nice, Nantes, Bordeaux… une grève EasyJet annoncée pour le week-end du 15 et 16 août

Luc Rongier - Il y a 2 heures

En résumé

• Grève EasyJet France les 15-16 août après échec des négociations
• Les PNC dénoncent plannings instables, trippings et fatigue accrue
• EasyJet promet des solutions aux clients et reste ouverte aux discussions

    Les personnels de cabine d’EasyJet France sont appelés à la grève les 15 et 16 août 2026. Ce mouvement social intervient après l’échec des négociations avec la direction sur l’amélioration des conditions de travail.

    L’intersyndicale regroupant le SNPNC-FO, l’UNPNC-CFDT et l’UNAC-CFE-CGC a déposé un préavis de grève le 4 août 2026, couvrant la période du 7 août au 2 septembre 2026. Ce préavis visait à dénoncer “la dégradation continue des conditions de travail” des hôtesses et stewards, en raison de l’instabilité des plannings, des changements de dernière minute, des “trippings” imposés (enchaînement de vols sur plusieurs jours) et des rotations particulièrement pénalisantes.

    Les trois syndicats ont précisé que les “1 074 PNC (personnels navigants commerciaux) de la compagnie, sur les six bases françaises (Orly, Roissy-CDG, Lyon, Nice, Nantes, Bordeaux) sont appelés à la grève les samedi 15 et dimanche 16 août, de 00h01 à 23h59”. Selon Inouk Rondinella, secrétaire général adjoint de l’UNPNC-CFDT, “il y aura un impact ça c’est sûr, avec des perturbations”.

    L’échec des discussions du 12 août

    La décision de déclencher la grève fait suite à des discussions infructueuses qui se sont tenues le mercredi 12 août 2026 avec la direction. Dans un communiqué conjoint relayé par Le Monde, l’intersyndicale indique qu'”aucune proposition concrète et acceptable n’a été formulée par la compagnie pour répondre aux revendications portant sur la stabilisation des plannings et l’amélioration des conditions de travail des PNC”.

    L’intersyndicale dénonce une instabilité des plannings devenue “chronique depuis près d’un an, sans qu’aucune mesure concrète n’ait été prise”. Selon le communiqué de l’UNAC, les changements de plannings ont généré “un épuisement physique et mental généralisé et l’impossibilité d’organiser toute vie personnelle”. Les syndicats estiment que la direction “a présenté des ‘intentions d’amélioration’ sans aucune mesure concrète, déclarant qu’il lui serait ‘impossible d’agir dès maintenant'”.

    La position de la direction d’EasyJet

    EasyJet a appelé les syndicats “à renoncer à cette action opportuniste à une période aussi importante de l’année”, le week-end du 15 août s’annonçant très chargé dans les transports. La compagnie britannique à bas coûts déclare avoir soumis des “propositions d’ajustements” visant à répondre aux demandes des syndicats.

    EasyJet souligne que “des négociations sont prévues en septembre” et estime que le mouvement de grève intervient “en dehors de tout processus formel de négociation”. Les clients dont les vols seront affectés seront informés directement et se verront proposer plusieurs solutions, notamment un transfert gratuit sur un autre vol ou un remboursement.

    Les antécédents du conflit social

    Les syndicats dénoncent depuis des mois l’instabilité des plannings et l’absence de mesures protectrices pour les personnels navigants. Le précédent appel à la grève au sein d’EasyJet France pour la journée du lundi de Pâques, en avril 2026, avait eu des conséquences très limitées sur le trafic aérien. Un premier mouvement en janvier 2026, à l’appel de l’UNAC, avait conduit la compagnie à annuler 38 vols le 1er janvier.

    Les syndicats affirment que “toute annulation ou perturbation de vols résultant de ces journées d’action sera uniquement imputable à la responsabilité d’EasyJet”. Ils se disent “disposés à reprendre les discussions” afin d’obtenir des propositions “engageantes et à la hauteur des enjeux”.

    EasyJet, deuxième compagnie aérienne en France en nombre de passagers derrière Air France, est présente principalement sur le court et moyen-courrier. Elle s’appuie en France sur plusieurs milliers de salariés, dont une part importante de personnels navigants commerciaux. La France constitue l’un de ses principaux marchés en Europe continentale, où la compagnie britannique a développé ses activités ces dernières années.

    Luc Rongier
    Publié le 13 août 2026

    Je m’appelle Vincent Mabire. Je viens de Marseille, je suis responsable du service client chez Ulysse et rédacteur pour Ulysse News. Je traite l’actualité du voyage, les destinations et les évolutions du secteur du tourisme. Mon travail consiste à analyser les informations, à apporter du contexte et à produire des contenus clairs pour aider les lecteurs à mieux comprendre les enjeux et les défis liés au voyage.

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