Vincent Mabire -
Il y a 1 heure En résumé
• AML affrète l’AF Claudia pour Marhaba 2026 sur Algeciras-Tanger Med.• Le ferry renforce la capacité vers le Maroc du 5 juin au 15 septembre.
• Depuis la France, seuls GNV et Baleària restent en départ direct.
Africa Morocco Link (AML) affrète l’AF Claudia pour la saison Marhaba 2026, selon Maghreb Maritime. Le navire, sous pavillon italien, vient renforcer la flotte AML sur la liaison Algeciras-Tanger Med, soit la branche espagnole du dispositif. L’opération Marhaba 2026 court du 5 juin au 15 septembre.
AF Claudia AML : ce que l’on sait du navire affrété
L’AF Claudia est un ferry italien mis en service en avril 2001, rapporte Maghreb Maritime. Le navire mesure 186,49 m de long pour 25,60 m de large et atteint une vitesse de croisière de 22 nœuds. Sa jauge brute est annoncée à 25 000 tonnes.
Côté capacité, AML communique sur 1 000 passagers, 75 voitures et 2 100 mètres linéaires de garage pour les poids lourds. Le navire est affrété par AML, et non acheté : il s’agit d’un renfort saisonnier pour absorber le pic Marhaba.
Premier départ commercial annoncé : 26 juin 2026, depuis Algeciras vers Tanger Med, après l’arrivée du navire dans le port espagnol le 23 juin.
Une mise en service côté espagnol, pas depuis la France
L’AF Claudia n’opère pas depuis Sète ou Marseille. Le navire est positionné sur Algeciras-Tanger Med, la traversée courte du détroit. Pour les MRE qui choisissent l’option directe depuis la France, le renfort AML ne s’applique pas à leur traversée.
L’effet existe pour les MRE qui descendent en voiture jusqu’au sud de l’Espagne et embarquent à Algeciras, formule fréquente en juillet-août quand les départs depuis Sète affichent complet. Sur cet itinéraire, AML annonce trois navires sur Algeciras-Tanger Med, avec neuf rotations quotidiennes, et deux navires rapides sur Tarifa-Tanger Ville à raison de huit rotations par jour, selon Maghreb Maritime.
Ferries directs depuis la France : qui opère en 2026
Depuis la France, deux compagnies opèrent les liaisons directes vers le Maroc, principalement au départ de Sète : GNV et Baleària. La Méridionale, qui assurait Marseille-Tanger Med, a vu sa ligne sous tension en 2025 et la reprise 2026 reste incertaine selon les mêmes sources.
Le tableau suivant résume l’offre 2026 connue à date du 29 avril, sur les sources publiques (sites des compagnies, Maghreb Maritime, Bateau Billet) :
| Compagnie | Port France | Port Maroc | Fréquence été 2026 | Navire(s) |
|---|---|---|---|---|
| GNV | Sète | Tanger Med, Nador | 3 départs/semaine vers Tanger Med, plus rotations Nador | Golden Bridge et flotte GNV |
| Baleària | Sète | Tanger Med, Nador | 200 connexions hebdomadaires Espagne+France toutes routes confondues | Flotte Baleària |
| La Méridionale | Marseille | Tanger Med | À confirmer (reprise 2026 non garantie) | Non communiqué |
| AML | Algeciras (Espagne) | Tanger Med | 9 rotations/jour Algeciras-Tanger Med | AF Claudia + flotte existante |
| FRS / DFDS | Algeciras, Tarifa (Espagne) | Tanger Med, Tanger Ville | À vérifier sur site opérateur | Flotte existante |
Sur les cinq compagnies qui couvrent l’axe France-Espagne-Maroc en 2026, deux seulement assurent un départ direct depuis la France. Les trois autres (AML, FRS/DFDS, et indirectement Baleària sur certaines rotations) opèrent depuis l’Espagne. Pour le calendrier complet et les fenêtres de réservation, voir notre guide Marhaba 2026 Sète-Tanger Med-Nador.
Sète ou Marseille : le départ direct se concentre sur Sète
Sète reste le port français de référence pour la traversée vers le Maroc. La traversée Sète-Tanger Med dure entre 35 et 48 heures selon l’horaire et le navire, d’après les données GNV. Marseille-Tanger Med, opérée par La Méridionale, est plus courte sur le papier mais sa programmation 2026 n’a pas été reconduite à ce stade.
Pour les MRE qui privilégient un départ français, la fenêtre de réservation utile reste mai-juin pour des dates de juillet, et avril-mai pour les meilleurs tarifs.
Prix Sète-Tanger Med : ce que disent les grilles 2026
Les fourchettes officielles publiées par GNV et reprises sur les comparateurs donnent un cadre pour la traversée Sète-Tanger Med en 2026.
| Catégorie | Tarif indicatif 2026 |
|---|---|
| Aller simple piéton, fauteuil | À partir de 180-199 € |
| Aller simple, cabine double | 280 à 420 € |
| Aller simple, cabine quadruple | 380 à 580 € |
| Véhicule + conducteur | 280 à 450 € |
| Famille de 4 + voiture, cabine intérieure, juillet-août | 800 à 1 200 € |
Ces fourchettes recoupent les sources Maghreb Maritime et Bateau Billet. Le delta juin/juillet est documenté : les tarifs d’été affichent une majoration de 30 à 40 % par rapport au début de saison, et peuvent doubler en réservation tardive sur les pics du 15-25 juillet. AML n’a pas encore communiqué sa grille tarifaire 2026 pour les rotations Algeciras-Tanger Med opérées par l’AF Claudia, et les tarifs ne sont consultables qu’au moment de la réservation sur le site officiel.
Ce que change l’AF Claudia, concrètement
Pour les MRE qui passent par l’Espagne, l’AF Claudia apporte une capacité véhicules supplémentaire (2 100 ml de garage et 75 voitures) sur la rotation Algeciras-Tanger Med, sur une période où la pression est maximale. Plus de capacité côté détroit signifie en théorie moins de saturation aux dates les plus tendues. Les MRE concernés par l’autre grande traversée du Maghreb peuvent aussi consulter notre point sur les restrictions véhicules ferries Algérie 2026 et l’alternative aérienne nord-marocaine couverte par Royal Air Maroc depuis Tanger et Nador.
Pour les MRE qui partent directement de Sète, le renfort AML n’a pas d’effet mécanique sur les disponibilités : la concurrence côté France reste limitée à GNV et Baleària. La logique tarifaire de juillet n’est donc pas modifiée par cette annonce.
À surveiller :
- ouverture officielle Marhaba 2026 le 5 juin
- premiers départs commerciaux de l’AF Claudia annoncés le 26 juin (Algeciras)
- pic de trafic historique attendu entre le 15 et le 25 juillet
- communication tarifaire AML pour ses rotations 2026, encore non publiée à date
Pour les MRE qui n’ont pas encore réservé, la fenêtre utile reste mai. Pour ceux qui hésitent entre départ français et détour espagnol, l’arrivée de l’AF Claudia ne déplace pas l’équation : Sète reste l’option la plus directe, Algeciras reste l’option la plus flexible en capacité, surtout en 2026.
