Vincent Mabire -
Il y a 3 heures En résumé
• Royal Air Maroc lance 6 nouvelles liaisons directes Europe-Maroc dès juillet 2026.• Renforcement de la connectivité avec 80 fréquences vers l'Espagne et 35 vers l'Allemagne.
• Extension pour capter diaspora et tourisme, avec objectif de 80M passagers en 2030.
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C’est officiel : Royal Air Maroc densifie son réseau au départ du nord du Royaume avec six nouvelles liaisons directes vers l’Europe. À partir de juillet 2026, Tanger et Nador seront reliées à des destinations clés en Espagne et en Allemagne, renforçant la connectivité aérienne entre le Maroc et l’Europe. Les réservations sont ouvertes depuis le 10 février 2026.
Six nouvelles lignes directes opérationnelles dès juillet
La compagnie nationale marocaine lance trois liaisons régulières au départ de Tanger :
- Tanger-Barcelone : lundis et vendredis dès le 3 juillet 2026
- Tanger-Malaga : lundis et vendredis à partir du 6 juillet 2026
- Tanger-Madrid : lundis et samedis à compter du 7 septembre 2026
En parallèle, Nador sera connectée à trois destinations européennes :
- Nador-Francfort : mardis, jeudis et samedis à partir du 2 juillet 2026
- Nador-Düsseldorf : mercredis, jeudis et samedis dès le 11 juillet 2026
- Nador-Barcelone : jeudis et samedis dès le 10 septembre 2026
Selon Hamid Addou, PDG de Royal Air Maroc, « le lancement de ces nouvelles liaisons directes dans le Nord du Royaume, en complément de l’ouverture de notre base aérienne à Tétouan, témoigne de l’engagement de Royal Air Maroc en faveur du rayonnement touristique du Royaume ». Ces routes, ajoute-t-il, doivent « contribuer au renforcement des échanges économiques, touristiques et humains entre le Maroc et l’Europe ».
Un pont aérien renforcé entre le Maroc et l’Europe
Avec ces nouvelles dessertes, Royal Air Maroc reliera désormais neuf villes espagnoles (Madrid, Barcelone, Valence, Malaga, Séville, Las Palmas, Tenerife, Bilbao et Alicante) à cinq villes marocaines : Casablanca, Laâyoune, Tanger, Tétouan et Nador. Le réseau Espagne-Maroc totalisera plus de 80 fréquences hebdomadaires, un volume significatif pour répondre à la demande soutenue de la diaspora marocaine et du tourisme.
Côté allemand, trois villes (Francfort, Düsseldorf et Munich) seront connectées à trois villes marocaines : Casablanca, Nador et Oujda, avec plus de 35 fréquences hebdomadaires. Cette densification s’inscrit dans une stratégie « point-à-point » complémentaire au hub de Casablanca, permettant d’éviter le passage systématique par la capitale économique pour certains trajets.
Ce renforcement intervient quelques semaines après l’ouverture par Ryanair d’une base à Rabat avec 20 lignes, confirmant la dynamique de développement du secteur aérien marocain. Rappelons toutefois qu’une pénurie de kérosène a récemment affecté les aéroports marocains, situation désormais résolue.
Une stratégie point-à-point pour capter la diaspora
Le développement du nord du Maroc s’appuie sur une forte demande « affinitaire » — les Marocains résidant à l’étranger qui effectuent des allers-retours réguliers — et sur la montée en puissance du tourisme vers Tanger, Tétouan et la côte méditerranéenne.
Après l’ouverture en mars 2026 d’une base aérienne à Tétouan avec six liaisons européennes (Paris, Londres-Gatwick, Bruxelles, Barcelone, Madrid, Malaga), Royal Air Maroc confirme que la région Nord est devenue un axe prioritaire de sa stratégie de développement.
Cette approche vise également à alimenter le hub de Casablanca en passagers en correspondance vers l’Afrique, le Moyen-Orient ou l’Amérique, tout en élargissant la zone de chalandise du hub. Le Maroc s’est fixé pour objectif d’atteindre une capacité aéroportuaire de 80 millions de passagers à l’horizon 2030, dans le cadre du programme national « Aéroports 2030 ».
La compagnie prévoit par ailleurs de lancer au moins neuf nouvelles liaisons internationales supplémentaires en 2026, avec un renforcement de son long-courrier, notamment vers l’Amérique du Nord. Cette expansion s’inscrit dans la stratégie de Royal Air Maroc de se positionner comme « un transporteur global, avec un réseau point-à-point renforcé ».
Comment rejoindre Tanger et Nador depuis la France
Pour les voyageurs français souhaitant profiter de ces nouvelles liaisons, plusieurs options s’offrent à eux.
Vers Tanger
Option 1 – Vol direct depuis Paris : Royal Air Maroc et d’autres compagnies proposent des vols directs Paris-Tanger, avec des tarifs débutant autour de 100-150 euros l’aller simple selon la saison (généralement plus chers en juillet-août et pendant les vacances scolaires).
Option 2 – Via l’Espagne : Vous pouvez prendre un vol vers Malaga (à partir de 30 euros avec Ryanair ou easyJet depuis plusieurs villes françaises) puis un ferry vers Tanger (environ 35 euros, 1h30 de traversée). Cette option peut être économique hors saison, mais nécessite de compter environ 5-6 heures de trajet total.
Avec les nouvelles liaisons, il sera possible de rejoindre Tanger depuis Barcelone, Madrid ou Malaga directement avec Royal Air Maroc, ce qui simplifie les correspondances pour les voyageurs venant de villes européennes secondaires.
Vers Nador
Option 1 – Via Casablanca : Vol avec escale via Casablanca, généralement proposé par Royal Air Maroc dans le cadre d’un billet unique avec correspondance.
Option 2 – Via Almeria : Trajet en ferry depuis Almeria (Espagne), bien que cette option soit plus longue et moins fréquente.
Les nouvelles liaisons directes de Nador vers Francfort, Düsseldorf et Barcelone offriront à terme des connexions plus fluides pour les voyageurs européens, avec possibilité de correspondances depuis les principaux aéroports français.
Le Maroc devient de plus en plus accessible avec des vols low-cost et des infrastructures modernes, facilitant l’exploration du pays depuis différents points d’entrée.
À retenir pour vos réservations
Les billets pour ces six nouvelles liaisons sont disponibles depuis le 10 février 2026 sur le site de Royal Air Maroc (royalairmaroc.com), via les centres d’appel de la compagnie, dans ses agences et auprès du réseau des agences de voyages.
Dates de mise en service :
- Juillet 2026 : Nador-Francfort (2 juillet), Tanger-Barcelone (3 juillet), Tanger-Malaga (6 juillet), Nador-Düsseldorf (11 juillet)
- Septembre 2026 : Tanger-Madrid (7 septembre), Nador-Barcelone (10 septembre)
Les premières mises en service interviendront début juillet pour les routes de Tanger et à partir de juillet et septembre pour les lignes de Nador, afin de capter le pic des voyages d’été de la diaspora et des touristes européens.
La compagnie nationale marocaine confirme ainsi son ambition de se positionner comme « un transporteur global, avec un réseau point-à-point renforcé », en misant sur la croissance du nord du Royaume et la consolidation de Casablanca comme hub intercontinental. Royal Air Maroc rejoint ainsi d’autres compagnies qui multiplient les liaisons vers le Maroc, témoignant de l’attractivité croissante du pays.
