Vincent Mabire -
Il y a 2 heures En résumé
• Le RoissyBus cessera son service le 1er mars 2026 après 34 ans, remplacé par la ligne 9517.• La ligne 9517 offre un trajet Argenteuil-CDG à 2,05 €, passant par Saint-Denis-Pleyel.
• Le RER B sera l'option principale malgré les travaux estivaux prévus en 2026.
C’est officiel : le RoissyBus tire sa révérence le 1er mars 2026, après 34 ans de service entre Opéra et l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. La raison ? Un trafic sur l’A1 devenu ingérable et une fréquentation en chute de 40 % depuis 2023. Mais avant de paniquer, sachez qu’une alternative à 2,05 euros prend le relais le même jour. Le hic : le RER B, censé devenir l’option de référence, sera en travaux une bonne partie de l’année. État des lieux complet des options pour rejoindre Roissy en 2026.
Le RoissyBus s’arrête après 34 ans de service
En service depuis 1992, le RoissyBus reliait le quartier de l’Opéra à Paris-CDG pour environ 16 euros le trajet. Mais les temps ont changé. Les embouteillages chroniques sur l’autoroute A1 ont rendu les temps de trajet imprévisibles, oscillant entre 60 et 80 minutes, parfois davantage aux heures de pointe.
Résultat : la fréquentation a chuté de 40 % depuis 2023, selon Île-de-France Mobilités. Le couperet tombe le 1er mars 2026. Quant au Bus Direct (ex-Cars Air France), autre option historique pour rejoindre CDG, il a cessé ses opérations en avril 2020 durant la pandémie et n’a jamais repris.
La ligne 9517 prend le relais à 2,05 euros
Bonne nouvelle pour le portefeuille. Le même jour, Transdev lance la ligne express 9517, reliant Argenteuil à Roissypôle en 10 arrêts. Le point de correspondance clé pour les voyageurs venant de Paris : Saint-Denis-Pleyel, accessible via le métro 14, le métro 13 ou le RER D.
Depuis Saint-Denis-Pleyel, comptez 30 minutes pour atteindre l’aéroport. Le prix : 2,05 euros le trajet, ou inclus dans le pass Navigo mensuel et annuel. Difficile de faire plus abordable quand on se souvient des 16 euros du RoissyBus.
Côté fréquence, la ligne circule toutes les 15 minutes en heure de pointe et toutes les 30 minutes en heures creuses, de 5h20 à 00h30 tous les jours. La contrepartie : il faut d’abord rejoindre Saint-Denis-Pleyel depuis le centre de Paris, ce qui ajoute 15 à 20 minutes de métro.
RER B : l’option principale, mais des travaux tout l’été
Île-de-France Mobilités désigne officiellement le RER B comme l’alternative principale au RoissyBus. Le trajet depuis la Gare du Nord prend environ 35 minutes, avec un train toutes les 6 à 15 minutes. Le billet coûte 14 euros, mais le trajet est gratuit pour les détenteurs d’un pass Navigo mensuel ou annuel.
Le problème, c’est le calendrier des travaux en 2026. Des interruptions de week-end sont prévues les 21-22 mars, les 8-10 mai et les 23-25 mai, entre Gare du Nord et CDG. Plus problématique : une fermeture estivale de 23 jours, du 25 juillet au 16 août, entre Gare du Nord et le sud de Paris. Des bus de remplacement seront mis en place au départ de la Gare du Nord, mais les temps de trajet seront rallongés.
En clair, si vous partez en vacances cet été, vérifiez les perturbations du RER B avant de miser dessus pour rejoindre CDG.
Les autres options pour rejoindre CDG aujourd’hui
Pour les petits budgets, les bus 350 (Porte de la Chapelle, 60-80 minutes) et 351 (Nation, 70-90 minutes) restent opérationnels à 2 euros le trajet, inclus dans le Navigo. Ils sont lents mais fiables.
Pour ceux qui privilégient la tranquillité, le taxi à forfait réglementé reste une valeur sûre : 56 euros depuis la rive droite de Paris, 65 euros depuis la rive gauche. Pas de surprise, pas de compteur, jusqu’à 4 passagers sans supplément bagage. Les VTC (Uber, Bolt) affichent des tarifs variables, généralement entre 40 et 70 euros selon la demande.
Si vous volez depuis CDG avec EasyJet vers Londres ou d’autres destinations low-cost, la combinaison métro 14 + ligne 9517 à 2,05 euros permet de garder le budget transport au minimum.
CDG Express et ligne 17 : ce qui arrive en 2027-2030
La situation actuelle est transitoire. Le CDG Express, dont l’inauguration est prévue le 28 mars 2027, reliera la Gare de l’Est au Terminal 2 en 20 minutes chrono, sans arrêt intermédiaire, toutes les 15 minutes de 5h à minuit. Wi-Fi et espaces bagages dédiés seront à bord.
Le prix annoncé : environ 24 euros le trajet simple, non inclus dans le pass Navigo. Un tarif qui fait déjà débat face aux 2,05 euros de la ligne 9517.
Plus loin dans le temps, la ligne 17 du Grand Paris Express desservira directement CDG depuis Saint-Denis-Pleyel en moins de 25 minutes. Mais la connexion complète à l’aéroport n’est attendue qu’en 2030. D’ici là, la première phase (jusqu’au Bourget) devrait ouvrir mi-2027.
À noter aussi : les terminaux de CDG seront renumérotés de 1 à 7 en mars 2027, abandonnant les appellations 2E, 2F et 2G au profit d’une numérotation simplifiée.
Quel transport choisir selon votre profil
Concrètement, voici le comparatif pour rejoindre CDG depuis Paris en 2026 :
| Option | Prix | Durée | Navigo inclus | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| Ligne 9517 (+ métro 14) | 2,05 € | ~50 min | Oui | Bonne |
| RER B | 14 € | ~35 min | Oui | Variable (travaux) |
| Bus 350/351 | 2 € | 60-90 min | Oui | Correcte |
| Taxi forfait | 56-65 € | 30-50 min | Non | Excellente |
| CDG Express (2027) | ~24 € | 20 min | Non | Très bonne |
Le plus économique : la ligne 9517 combinée au métro 14 depuis le centre de Paris. Le plus rapide aujourd’hui : le RER B, à condition de vérifier le calendrier des travaux. Le plus fiable : le taxi à forfait, sans surprise horaire. Dès 2027 : le CDG Express pour ceux qui acceptent de payer 24 euros pour 20 minutes garanties.
À suivre : l’ouverture du CDG Express en mars 2027, qui devrait redistribuer les cartes de l’accès à Roissy.
