La SNCF commande 15 TGV-M supplémentaires : ce qui change pour vos voyages en 2026

Et si vos trajets en train allaient devenir beaucoup plus confortables dès cet été ? La SNCF vient de frapper un grand coup en annonçant la commande de 15 nouveaux TGV-M à Alstom pour un montant de 600 millions d’euros, destinés à renforcer les liaisons entre la France et la Belgique. Mais ce n’est pas tout : les premiers TGV-M de nouvelle génération débarquent le 1er juillet 2026 sur l’axe Paris-Lyon-Marseille. Avec 20 % de places en plus, une réduction de 32 % des émissions de CO2, et un confort modernisé (wifi haut débit, USB-C, voiture-bar sur deux niveaux), ces trains marquent un véritable tournant pour le réseau ferroviaire français. Découvrez ce qui vous attend concrètement et comment en profiter dès cet été.

Le TGV-M débarque cet été sur Paris-Lyon-Marseille

Marquez vos calendriers : le 1er juillet 2026 marque l’entrée en service commerciale des premiers TGV-M. Après plusieurs années d’attente et quelques retards techniques, la SNCF a confirmé cette date ferme pour le lancement de sa nouvelle génération de trains à grande vitesse.

Les premières rames circuleront sur l’axe sud-est, reliant Paris, Lyon et Marseille. Pourquoi cette ligne en priorité ? C’est l’une des plus fréquentées de France, transportant des millions de voyageurs chaque année. Le déploiement se fera progressivement : 4 rames dès juillet, 9 rames d’ici la fin de l’année 2026, puis un rythme de 12 rames supplémentaires par an à partir de 2027.

Si vous aviez déjà entendu parler du TGV-M en mars 2025, cette annonce concrétise enfin le projet avec des dates précises et des lignes identifiées. Fini les promesses dans le vague : cet été, vous pourrez vraiment monter à bord.

Mais la SNCF ne compte pas s’arrêter là. Une nouvelle commande vient de tomber, et elle concerne nos voisins belges.

600 millions d’euros pour 15 TGV-M vers la Belgique

En janvier 2026, SNCF Voyageurs a officialisé la commande de 15 TGV-M supplémentaires auprès d’Alstom, pour un montant d’environ 600 millions d’euros, soit 40 millions d’euros par rame. Ces nouveaux trains seront spécifiquement dédiés aux liaisons entre la France et la Belgique, notamment Paris-Bruxelles et les connexions régionales.

Livraison prévue ? Entre 2028 et 2029. L’objectif est clair : renforcer l’offre européenne de la SNCF et accompagner la croissance du trafic transfrontalier, notamment vers Bruxelles et les régions belges. Avec cette commande, le total des TGV-M commandés depuis 2018 grimpe à 115 rames. Un signal fort de l’ambition européenne du groupe, malgré les retards de livraison rencontrés sur les premières rames.

Cette décision montre aussi la confiance maintenue envers Alstom, le fabricant français, et reflète la volonté de la SNCF de moderniser massivement sa flotte pour rester compétitive face à l’essor du train en Europe. D’ailleurs, d’autres lignes de trains internationales se développent également en 2026 pour ceux qui veulent voyager sans prendre l’avion.

Ce que le TGV-M va vraiment changer pour vous

Concrètement, qu’est-ce qui change quand vous montez dans un TGV-M au lieu d’un TGV classique ? Voici les améliorations qui vont faire la différence.

Plus de places, plus d’espace

Le TGV-M peut transporter jusqu’à 740 passagers, contre environ 640 pour les rames actuelles. C’est 20 % de places en plus, grâce à une configuration modernisée avec 9 voitures voyageurs au lieu de 8.

Selon la configuration, vous aurez :

• 600 places avec voiture-bar (trains TGV Inoui)
• 740 places sans voiture-bar (trains Ouigo)

Plus de places, mais aussi plus d’espace : les intérieurs ont été repensés pour offrir plus de confort et d’amplitude.

Connectivité et confort nouvelle génération

Fini les prises qui ne fonctionnent pas à moitié ! Le TGV-M embarque des ports USB-C sur tous les sièges, du wifi haut débit pour rester connecté tout au long du trajet, et des écrans tactiles dernière génération pour accéder aux infos en temps réel.

L’une des innovations les plus marquantes ? La voiture-bar sur deux niveaux, qui propose un espace repas et boissons entièrement repensé avec une architecture verticale moderne. De quoi se détendre ou travailler dans de meilleures conditions.

Côté accessibilité, une voiture dédiée aux personnes à mobilité réduite (PMR) est intégrée, avec des équipements adaptés pour un voyage plus inclusif.

Écologie et performances

Voyager en train, c’est déjà un geste pour la planète. Mais cette nouvelle génération fait encore mieux. Grâce à un nez composite redessiné et une aérodynamique optimisée, ces trains consomment 20 % d’énergie en moins que les générations précédentes. Les émissions de CO2 sont réduites de 32 %.

Autre atout écolo : le TGV-M est fabriqué avec 25 % de matériaux recyclés et est recyclable à 97 %. Sa conception modulaire permet même de convertir une voiture de première classe en seconde classe en une seule nuit de maintenance, selon les besoins.

Côté vitesse, le train peut atteindre 360 km/h en pointe, bien que la SNCF prévoit une exploitation commerciale à 320 km/h, comme aujourd’hui.

Prix des billets : faut-il s’attendre à une hausse ?

Voilà la question qui préoccupe tout le monde : est-ce que voyager dans ces nouveaux trains va coûter plus cher ?

Rassurez-vous : aucun supplément “premium TGV-M” n’a été annoncé. Vous profiterez de ce nouveau train aux tarifs habituels de la SNCF, avec les mêmes mécanismes de prix dynamiques (réserver tôt = moins cher, dernière minute = plus cher).

Certes, les billets TGV Inoui et Ouigo ont connu une augmentation de +1 % au 2 janvier 2026, mais cette hausse est générale et indépendante de l’arrivée du TGV-M. Elle concerne tous les trains.

En parallèle, la SNCF maintient sa politique d’accessibilité tarifaire :

• Plus de 50 millions de billets à moins de 30 €
• 50 % des billets à moins de 45 €
• 75 % des voyageurs bénéficient de tarifs avantageux grâce aux offres spéciales

En d’autres termes, voyager en TGV-M ne sera pas plus cher qu’un TGV classique. Une bonne nouvelle pour ceux qui veulent tester ces nouveaux trains sans exploser leur budget.

Comment en profiter dès cet été ?

Vous avez envie d’être parmi les premiers à tester le TGV-M ? Voici ce qu’il faut savoir.

Si vous voyagez sur l’axe Paris-Lyon-Marseille à partir du 1er juillet 2026, vous avez des chances de monter à bord d’un TGV-M. Attention : la SNCF n’a pas encore communiqué les horaires précis des rames équipées du nouveau matériel. L’affectation se fera progressivement selon la disponibilité des trains.

Notre conseil ? Réservez tôt pour l’été 2026 sur cet axe si vous voulez maximiser vos chances. Surveillez les communications de la SNCF en juin 2026, quand les horaires spécifiques devraient être dévoilés. À terme, l’application SNCF Connect devrait permettre d’identifier les trains équipés du nouveau matériel lors de la réservation.

Pour ceux qui espèrent profiter des TGV-M sur les liaisons France-Belgique, il faudra patienter jusqu’en 2028-2029, date de livraison des 15 nouvelles rames commandées. En attendant, les TGV actuels continuent d’assurer le service sans interruption.

Les autres lignes TGV qui évoluent en 2026

Ce nouveau train ne sera pas le seul changement sur les rails cette année. Le réseau ferroviaire français et européen connaît une véritable dynamique de renouveau.

Un TGV direct Lyon-Bordeaux devrait faire son retour d’ici mi-2027, facilitant les déplacements entre ces deux grandes métropoles. Côté concurrence, Trenitalia continue de muscler son offre sur l’axe Paris-Lyon, et Proxima prévoit de lancer son Velvet, un TGV concurrent, à l’horizon 2028.

Ces évolutions s’inscrivent dans une tendance plus large : 5 nouvelles lignes de trains internationales ont été lancées en 2026 pour encourager les voyageurs à délaisser l’avion au profit du train. Cette nouvelle génération de trains participe pleinement à cette ambition écologique et pratique.

Si vous cherchez à voyager moins cher, plus vite et plus simplement en train, c’est clairement le bon moment pour adopter ce mode de transport.

Ce qu’il faut retenir

Le TGV-M débarque enfin cet été, une annonce attendue par les voyageurs réguliers. Voici les points clés à retenir :

• 1er juillet 2026 : mise en service sur l’axe Paris-Lyon-Marseille
• 15 nouveaux TGV-M commandés pour les liaisons France-Belgique (livraison 2028-2029)
• 20 % de places en plus (jusqu’à 740 passagers)
• 20 % d’économie d’énergie et 32 % de réduction des émissions de CO2
• Confort modernisé : wifi haut débit, USB-C, voiture-bar sur deux niveaux
• Pas de surcoût annoncé : vous voyagerez au même prix qu’un TGV classique

Cette modernisation marque un tournant pour le réseau ferroviaire français et européen. Avec des trains plus écologiques, plus confortables et plus spacieux, la SNCF mise clairement sur l’avenir du voyage en train.

Et vous, quel trajet aimeriez-vous voir équipé en priorité de ces nouvelles rames ? Partagez votre avis en commentaire !