British Airways relie Toulon-Hyères à Londres City : 2 vols par semaine pour éviter Heathrow

Depuis le 23 mai 2026, British Airways relie en direct Toulon-Hyères à Londres City, l’aéroport posé au cœur de la capitale britannique. C’est la première liaison directe entre le Var et le centre de Londres depuis des années, inaugurée officiellement le 2 juin. L’intérêt de cette ligne Toulon-Hyères Londres City ne tient pas à son existence : il tient à ce qu’elle permet d’éviter, à savoir Heathrow, Gatwick et leurs longs transferts. Nous avons chiffré le gain réel.

Ce que lance British Airways : 2 vols par semaine jusqu’au 1er septembre

La liaison est opérée par BA CityFlyer, la filiale de British Airways spécialisée dans les vols au départ de Londres City, en Embraer 190 biclasse. Deux fréquences hebdomadaires sont programmées, le mardi et le samedi, sur une ligne saisonnière courte du 23 mai au 1er septembre 2026. Le vol dure environ 2 heures.

Côté britannique, la destination est commercialisée sous le nom « Toulon–Saint-Tropez », un positionnement plus parlant pour la clientèle UK que le seul nom de l’aéroport varois. La liaison s’inscrit dans l’expansion estivale de BA CityFlyer en Méditerranée, aux côtés de deux autres « lignes soleil » lancées cet été : Londres Stansted–Olbia (Sardaigne) et Glasgow–Saint-Sébastien.

L’inauguration officielle s’est tenue le 2 juin en présence de la maire d’Hyères Véronique Bernardini et de la présidente de la Métropole Toulon Provence Méditerranée, Josée Massi. Selon l’aéroport de Toulon-Hyères, la ligne « renforce l’ouverture internationale et offre aux résidents un accès rapide au centre de Londres en moins de deux heures, sans correspondance ».

Le vrai atout : Londres City, pas Heathrow

Tout se joue à l’arrivée. Londres City est implanté dans les Docklands, à l’est de la capitale, à quelques minutes du DLR (Docklands Light Railway). Comptez environ 23 minutes jusqu’à Bank, en plein cœur de la City, pour un ticket à partir de 3,30 £ en heures creuses (3,90 £ en heure de pointe, avant 9h30 en semaine) avec une carte Oyster ou un paiement sans contact.

La comparaison avec un itinéraire via Heathrow est moins favorable qu’il n’y paraît. Depuis Heathrow, rejoindre le centre demande 15 minutes de Heathrow Express (autour de 25 £) ou environ 50 minutes de métro par la Piccadilly Line, et l’aéroport est situé à l’ouest de Londres, loin de la City. À cela s’ajoutent les délais propres à un grand hub : files de contrôle, distances dans les terminaux, temps de marge à prévoir. Londres City, plus petit, offre des contrôles rapides et une sortie quasi immédiate vers le rail.

Pour un trajet calibré du Var au centre de Londres, l’option Londres City fait gagner près d’une heure sur la partie britannique, là où le voyageur perd habituellement le plus de temps. Le même arbitrage se pose sur d’autres axes franco-britanniques : nous l’avions détaillé dans notre comparatif des six options pour relier Paris à Londres en 2026.

Prix observés et qui a intérêt à réserver

Côté tarifs, les billets démarrent autour de 90 £ l’aller simple taxes comprises sur les dates les plus creuses, soit environ 136 € l’aller selon les périodes. Des allers simples à 96 £ ont été relevés fin août et à 136 £ mi-juin. Les prix grimpent vite sur les samedis de pleine saison : c’est une ligne saisonnière courte, donc à stock limité.

Faut-il l’arbitrer face au combo Nice-Heathrow, où les vols partent parfois dès quelques dizaines d’euros ? Le calcul ne porte pas seulement sur le prix sec. Une fois ajoutés le transfert, le temps perdu dans un grand hub et la distance jusqu’au centre, l’écart se resserre nettement en faveur de Toulon-Hyères pour qui valorise le temps et le confort. C’est la même logique de porte-à-porte que pour le match Paris-Londres entre EasyJet et l’Eurostar.

La ligne vise un double public. Côté français, les Varois et les Azuréens disposent d’un city-break londonien direct. Côté britannique, le positionnement « Toulon–Saint-Tropez » cible les Londoniens en quête de soleil méditerranéen à deux heures de vol, sans passer par Nice. La faible fréquence, deux vols par semaine, en fait un format idéal pour un week-end bien cadré, départ samedi matin et retour mardi, ou l’inverse, mais elle laisse peu de marge en cas d’imprévu.

Côté Var, ce qu’on rejoint en week-end depuis Hyères

L’aéroport ouvre directement sur la presqu’île de Giens et son double tombolo, une formation rare où deux cordons de sable relient Giens au continent. C’est là que se concentrent les plages familiales abritées (La Capte, La Badine, La Bergerie) et l’Almanarre, spot star du windsurf et du kitesurf sur près de 4 km. Le village perché de Giens et le hameau de pêcheurs du Niel complètent le tableau, reliés par le sentier du littoral. Au large, la cité engloutie d’Olbia, dans la baie de Hyères, ajoute une curiosité historique aux eaux de la presqu’île.

Depuis la Tour Fondue, à la pointe de la presqu’île, les navettes rejoignent Porquerolles en une quinzaine de minutes, porte d’entrée des îles d’Or et de leurs eaux turquoise. Pour un Londonien, l’argument tient en une ligne : mer et soleil de Méditerranée accessibles en un week-end, sans détour par les grands aéroports de la Côte. Notre guide de l’île de Porquerolles, paradis caché de la Méditerranée, donne le détail des plages et des sentiers.

Toulon-Hyères pour les voyageurs hors Var

La ligne peut aussi servir aux Azuréens et aux Marseillais prêts à se rabattre sur l’aéroport varois. Depuis Marseille, le train relie Toulon en environ 45 minutes à 1 heure ; l’aéroport se trouve ensuite à une vingtaine de kilomètres du centre, accessible par la ligne 102 du Réseau Mistral (environ 40 minutes depuis la gare de Toulon). Depuis Nice, l’accès se fait surtout par l’A50, la côte étant plus longue par les routes départementales.

Pour un voyageur de la Côte d’Azur élargie, le calcul reste celui du porte-à-porte global : un rabattement vers Toulon-Hyères peut valoir le détour si l’on tient à arriver au centre de Londres plutôt qu’à Heathrow.

La limite à connaître

Le principal angle mort de cette desserte est sa nature saisonnière. Tout s’arrête le 1er septembre 2026 : aucune solution Londres City hors été, et il faudra alors basculer sur Nice ou Marseille. Les deux vols hebdomadaires offrent par ailleurs peu d’options de rattrapage en cas de vol manqué ou annulé. Enfin, la reconduction pour 2027 n’est pas garantie : il s’agit d’une ligne d’essai estivale, dont l’avenir dépendra des taux de remplissage de cette première saison.

Pour un week-end planifié entre juin et août, au départ comme à destination du Var, la liaison Toulon-Hyères Londres City reste la plus directe et la moins chronophage côté Londres. Pour de la flexibilité ou un voyage hors saison, Nice et Marseille demeurent les recours. À surveiller : l’annonce d’une éventuelle reconduction, attendue en fin d’été.