Vincent Mabire -
Il y a 2 heures En résumé
• Volotea lance une nouvelle ligne Marseille-Alger, avec 5 villes algériennes desservies.• La compagnie espagnole propose jusqu'à 14 vols hebdomadaires, avec des tarifs à partir de 52 €.
• Concurrence accrue réduit les prix; Volotea, Transavia et Air Algérie se partagent le marché.
Volotea a inauguré le 29 mars sa nouvelle ligne régulière Marseille-Alger, portant à cinq le nombre de villes algériennes desservies depuis Marseille-Provence. Avec 447 000 sièges programmés pour 2026, un 4e avion basé sur place et des tarifs affichés dès 52 €, la low-cost espagnole s’impose comme un acteur majeur du corridor France-Algérie, au moment précis où Vueling abandonne le marché.
Marseille-Alger, la nouvelle ligne phare de Volotea
La liaison Volotea Algérie Marseille, annoncée en janvier, a décollé le 29 mars 2026 avec un vol inaugural proposé à 64 €. Volotea prévoit d’opérer cette route toute l’année avec un programme ambitieux : jusqu’à 12 vols par semaine en été (deux rotations quotidiennes sauf le mercredi et le samedi, limités à un vol), puis 14 vols hebdomadaires en hiver, une fréquence inhabituellement élevée pour une compagnie low-cost sur ce corridor.
La compagnie projette 176 000 sièges sur cette seule liaison en 2026. Côté tarifs, les prix varient fortement selon la saison : 52 € l’aller simple en mai, mais jusqu’à 179 € en août, période de pointe pour la diaspora.
Cinq destinations algériennes et un 4e avion basé à Marseille
Alger rejoint un réseau algérien déjà étoffé au départ de Marseille. Volotea dessert désormais Oran, Constantine, Béjaïa, Tlemcen et donc Alger, avec des fréquences en hausse sur plusieurs lignes : Constantine passe à 5 vols par semaine, Tlemcen à 3 rotations hebdomadaires.
Pour absorber cette montée en charge, Volotea a basé un 4e avion à Marseille-Provence et recruté 30 personnes supplémentaires (145 employés au total sur la base). L’aéroport phocéen est devenu la deuxième base européenne de la compagnie après Nantes. Au total, Volotea y propose 24 destinations et affiche 447 000 sièges vers l’Algérie pour la saison 2026.
Un chiffre illustre l’importance stratégique de ce marché : depuis décembre 2021, la compagnie a transporté près de 1,9 million de passagers entre Marseille et l’Algérie. Le pays est désormais le 5e marché de Volotea.
Face à Transavia et Air Algérie, une guerre des prix qui profite aux voyageurs
Le retrait de Vueling a redistribué les cartes. Les autorités françaises avaient restreint ses droits de trafic par un arrêté du 23 septembre 2025, ramenant la période d’exploitation au 28 mars 2026 au lieu du 30 juin. La compagnie espagnole ne propose désormais Alger et Oran qu’en correspondance via Barcelone. Trois compagnies se partagent le corridor en vol direct, avec des offres complémentaires.
| Compagnie | Marseille-Alger | Marseille-Oran | Tarif aller (appel) | Bagage soute inclus |
|---|---|---|---|---|
| Volotea | 7 vols/semaine | 7 vols/semaine | dès 52 € | Non (25 kg dès ~35 €, 65 € à l’aéroport) |
| Transavia | 6 vols/semaine (dès le 10 avril) | 2 vols/semaine | dès 49 € | Non (23 kg dès ~25 €) |
| Air Algérie | 1 vol/jour | 1 vol/jour | dès 90 € | Oui (23 kg inclus) |
Cette concurrence accrue tire les prix vers le bas : hors vacances scolaires, des billets à moins de 50 € apparaissent régulièrement chez Volotea et Transavia. Mais attention au prix final. Chez Air Algérie, le tarif de base inclut 23 kg de bagage en soute, un avantage significatif pour les voyageurs chargés. Chez Volotea, un bagage ajouté à l’aéroport coûte 65 €, ce qui peut doubler le prix du billet.
Dans un contexte où les billets vers le Maghreb flambent de 7 à 10 % pour l’été en raison de la hausse du kérosène, cette concurrence sur le corridor marseillais est d’autant plus précieuse.
Côté modernisation, Air Algérie a commandé 10 Boeing 737 MAX-8, avec des livraisons attendues dès juillet 2026. Transavia a ouvert Marseille-Oran le 10 avril avec un 3e avion basé à Marseille et une capacité en hausse de 48 % par rapport à l’été 2025. ASL Airlines complète l’offre sur d’autres axes France-Algérie.
Ce que ça change pour les voyageurs franco-algériens
La multiplication des fréquences sur Marseille constitue une bonne nouvelle concrète pour la diaspora : davantage de choix d’horaires, une plus grande flexibilité sur les dates et une pression à la baisse sur les tarifs grâce à la concurrence entre trois compagnies.
Marseille confirme son statut de hub France-Maghreb, en concurrence directe avec Paris-Orly. Pour les voyageurs du sud de la France, l’aéroport phocéen offre désormais une alternative crédible avec plus de 20 vols hebdomadaires vers l’Algérie toutes compagnies confondues.
Quelques conseils pour obtenir les meilleurs tarifs :
- Réserver 2 à 3 mois à l’avance, surtout pour l’été
- Éviter août, période où les prix culminent (179 € chez Volotea, au-delà de 900 € en aller-retour chez Air Algérie)
- Comparer le prix total avec bagages, pas seulement le tarif d’appel : un billet Volotea à 52 € + bagage soute peut revenir plus cher qu’un Air Algérie à 90 € avec 23 kg inclus
- Privilégier les départs en milieu de semaine, généralement moins demandés
Les premiers vols Marseille-Alger sont opérés depuis le 29 mars. Les réservations pour l’été sont ouvertes sur le site de Volotea, avec des tarifs qui grimpent rapidement à mesure que les dates de juillet et août approchent. Une situation à surveiller pour les voyageurs réguliers du corridor France-Algérie.
