Volotea lance un vol direct Strasbourg-Copenhague dès le 9 avril : 33 000 sièges à partir de 50 euros

Vincent Mabire - Il y a 2 heures

En résumé

• Volotea lance un vol direct Strasbourg-Copenhague dès le 9 avril 2026.
• Deux vols hebdomadaires proposés avec tarifs à partir de 50 euros.
• Volotea comble le vide laissé par Ryanair à Strasbourg début 2026.

    Volotea ouvre un vol direct entre Strasbourg et Copenhague le 9 avril 2026. La compagnie low-cost espagnole a remporté la délégation de service public (DSP) pour cette liaison, avec plus de 33 000 sièges mis en vente à partir d’environ 50 euros. Les réservations sont ouvertes depuis ce 16 mars sur volotea.com.

    Ce que Volotea propose sur le vol direct Strasbourg Copenhague

    La liaison Strasbourg-Copenhague sera opérée deux fois par semaine, les lundis et jeudis, au départ de l’aéroport de Strasbourg-Entzheim (SXB). Le vol direct dure environ 1h50, contre 3h30 à 4h avec escale via Francfort ou Amsterdam chez Lufthansa ou KLM.

    L’appareil utilisé sera un Airbus A320 d’environ 180 places, l’un des deux appareils basés en permanence à Strasbourg. Les tarifs débutent aux alentours de 50 euros l’aller simple, un prix d’appel qui pourra varier selon les dates et les options (bagage en soute à partir de 20 euros environ, choix de siège).

    « Cette nouvelle destination vers le Danemark répond à l’intérêt croissant de nos passagers pour les pays nordiques », a déclaré Gilles Gosselin, directeur France de Volotea, selon France Bleu.

    Ce qu’est la délégation de service public (et pourquoi elle compte)

    Derrière cette annonce, un mécanisme méconnu du grand public : la délégation de service public aérienne (DSP). Il s’agit d’un cadre réglementaire européen qui permet à l’État de garantir le maintien de liaisons aériennes jugées essentielles à l’aménagement du territoire.

    Concrètement, l’État lance un appel d’offres, et la compagnie retenue s’engage à opérer la ligne pendant une durée déterminée (ici deux ans), même si elle n’est pas rentable à elle seule. En échange, elle peut bénéficier d’une compensation financière.

    Strasbourg, siège du Parlement européen, bénéficie déjà de plusieurs DSP aériennes vers Amsterdam, Madrid, Prague et Berlin. Copenhague rejoint ce réseau, renforçant la connectivité de la capitale alsacienne avec les grandes métropoles européennes. Volotea a d’ailleurs remporté simultanément la DSP Strasbourg-Munich, également lancée le 9 avril, selon le Journal de l’Aviation.

    Cette annonce intervient alors que Ryanair s’est retirée de Strasbourg début 2026, laissant un vide que Volotea comble avec ses deux nouvelles lignes sous DSP. Avec ces ajouts, la compagnie desservira 27 destinations depuis Strasbourg dans sept pays, et proposera environ 950 000 sièges en 2026, soit une croissance de près de 200 % depuis l’ouverture de sa base en 2015.

    Pourquoi Copenhague attire de plus en plus les Français

    La capitale danoise s’est imposée comme l’un des city-trips les plus prisés en Europe du Nord. Régulièrement classée parmi les villes les plus agréables à vivre au monde (1re au classement The Economist en 2025), Copenhague séduit par son mélange de design scandinave, de gastronomie innovante et de mobilité douce.

    Les incontournables ne manquent pas : le quartier coloré de Nyhavn et ses maisons du XVIIe siècle, les jardins de Tivoli (ouverts dès le 27 mars pour la saison 2026), la street food du marché couvert de Torvehallerne, ou encore le quartier libre de Christiania. Côté gastronomie, la ville reste une référence mondiale avec la nouvelle cuisine nordique popularisée par le Noma.

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    À noter : depuis l’aéroport de Copenhague-Kastrup (CPH), le centre-ville est accessible en 20 minutes de métro (ligne M2, environ 36 DKK soit 5 euros le trajet). Un atout logistique appréciable pour un week-end prolongé.

    Comment s’y rendre depuis les grandes villes françaises

    Pour les voyageurs du Grand Est, c’est la grande nouveauté : un vol direct Strasbourg Copenhague à 50 euros depuis Strasbourg-Entzheim. Les habitants de Metz, Nancy, Colmar ou Mulhouse peuvent rejoindre l’aéroport en 30 minutes à 1h30 de voiture ou par la navette train+tram depuis la gare centrale de Strasbourg.

    Depuis Paris, pas de vol direct Volotea annoncé vers Copenhague. Les alternatives passent par SAS ou Transavia au départ de CDG ou Orly (environ 2h de vol, à partir de 80-120 euros), ou par une combinaison TGV Paris-Strasbourg (1h46) puis vol Volotea. Depuis Lyon ou Marseille, il faudra envisager une escale ou ce même itinéraire combiné train + avion via Strasbourg.

    Cette ligne est d’autant plus bienvenue que le train de nuit Bâle-Copenhague a été supprimé, privant le Grand Est d’une connexion terrestre directe vers la Scandinavie. Pour ceux qui veulent prolonger au-delà de Copenhague, la compagnie a aussi récemment ouvert une base à Montpellier avec de nouvelles routes vers le sud de l’Europe.

    Faut-il réserver maintenant ?

    Les réservations sont ouvertes depuis le 16 mars 2026 sur volotea.com. Avec seulement deux fréquences par semaine, les places risquent de partir rapidement, en particulier pour les ponts de mai et la haute saison estivale.

    Le format lundi-jeudi se prête bien à un long week-end de 4 jours : départ le jeudi, retour le lundi suivant (ou inversement). À retenir : le tarif d’appel de 50 euros ne comprend généralement pas le bagage en soute ni le choix du siège. Comptez 70 à 90 euros aller simple avec un bagage cabine large ou une valise en soute. Il est conseillé de comparer le prix final avant de valider.

    Les premiers vols décollent le 9 avril. Pour ceux qui hésitent encore entre Copenhague et d’autres destinations nordiques, cette ville danoise confidentielle pourrait aussi mériter le détour.

    Vincent Mabire
    Publié le 18 mars 2026

    Je m’appelle Vincent Mabire. Je viens de Marseille, je suis responsable du service client chez Ulysse et rédacteur pour Ulysse News. Je traite l’actualité du voyage, les destinations et les évolutions du secteur du tourisme. Mon travail consiste à analyser les informations, à apporter du contexte et à produire des contenus clairs pour aider les lecteurs à mieux comprendre les enjeux et les défis liés au voyage.

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