Bagages cabine 2026 : ce qui est vraiment gratuit chez Ryanair, EasyJet, Air France et les autres

Le Parlement européen a voté pour deux bagages cabine gratuits le 21 janvier 2026. Pourtant, rien n’a changé sur votre prochaine réservation. Les compagnies aériennes continuent d’appliquer leurs propres règles, et les écarts entre elles restent considérables. Voici le comparatif complet des politiques de bagage cabine gratuit 2026 en vigueur en février 2026, avec les dimensions exactes, les poids autorisés et les prix pour chaque compagnie.

Ce que le Parlement européen a voté (et pourquoi ça ne change rien pour l’instant)

Le 21 janvier 2026, 632 eurodéputés (contre 15 et 9 abstentions) ont adopté un texte imposant deux bagages cabine gratuits sur tous les vols européens : un article personnel (minimum 40 x 30 x 15 cm) et un bagage cabine dont la somme des dimensions ne dépasse pas 100 cm, pour un poids maximal de 7 kg. Le vote était massif. La suite l’est moins.

Le Conseil de l’UE, qui représente les États membres, bloque. Sa position est nettement plus favorable aux compagnies aériennes. La prochaine étape est un trilogue entre Parlement, Conseil et Commission. Aucune date n’a été fixée. Ce texte fait partie d’une réforme plus large des droits des passagers aériens, enlisée depuis 2013.

Concrètement, aucune compagnie n’a modifié ses conditions générales suite à ce vote. Les règles détaillées ci-dessous sont celles en vigueur au moment de votre embarquement, en février 2026.

Le comparatif compagnie par compagnie

Ryanair

Ryanair offre le sac gratuit le plus courant du marché low-cost : 40 x 30 x 20 cm. Depuis septembre 2025, les dimensions sont passées de 40 x 25 x 20 cm à 40 x 30 x 20 cm, un élargissement de 5 cm en largeur. Pour accéder au compartiment supérieur, il faut obligatoirement souscrire l’option Priority & 2 Cabin Bags, facturée entre 6 et 20 EUR à la réservation. Sans cette option, le seul bagage autorisé en cabine est le petit sac sous le siège. Attention : Ryanair a supprimé le plafond mensuel de bonus versé aux agents qui repèrent les bagages non conformes. Les contrôles sont systématiques.

EasyJet

EasyJet propose le sac gratuit le plus généreux parmi les low-cost : 45 x 36 x 20 cm, avec un poids autorisé de 15 kg. C’est nettement plus grand que chez Ryanair ou Vueling. Le grand bagage cabine (56 x 45 x 25 cm) est accessible via les tarifs Standard Plus, Flexi, les sièges Up Front/Extra Legroom ou l’abonnement easyJet Plus. Le prix varie selon la route et la date. À noter : l’autorité britannique de la publicité (ASA) a récemment rappelé EasyJet à l’ordre pour avoir affiché un prix “à partir de 5,99 GBP” alors que l’enquête de Which? sur 520 vols n’a trouvé aucun vol à ce tarif — le prix le plus bas relevé était de 23,49 GBP.

Vueling

Vueling applique les mêmes dimensions de sac gratuit que Ryanair (40 x 30 x 20 cm). Le bagage overhead (55 x 40 x 20 cm, 10 kg) est inclus dans les tarifs Optima, Family et TimeFlex. En tarif de base, comptez 24 à 59 EUR en ligne. Attention : les pénalités à la porte sont parmi les plus sévères du comparatif, avec jusqu’à 140 EUR si un bagage overhead dépasse les dimensions autorisées. Réserver le bagage en ligne permet d’économiser jusqu’à 30 EUR par rapport au tarif aéroport.

Transavia

Transavia impose une limite de poids de 10 kg sur le sac gratuit, et ce même plafond s’applique au poids combiné du sac et du bagage cabine. Depuis l’introduction du tarif Smart en 2025, le bagage overhead et l’embarquement prioritaire sont inclus. En tarif Basic, l’option coûte à partir de 23 EUR. À noter : la cabine n’accueille que les 70 premiers bagages cabine, les suivants partent en soute sans frais supplémentaires.

Air France

Air France est la seule compagnie de ce comparatif à inclure le bagage cabine gratuit sur l’ensemble de ses tarifs, y compris en Economy Light. L’accessoire personnel (40 x 30 x 15 cm) est le plus petit du comparatif, mais le bagage cabine (55 x 35 x 25 cm) est garanti sans supplément. En Business et La Première, deux bagages cabine sont autorisés, pour un poids total de 18 kg. En cas de vol complet, un bagage cabine peut être placé en soute gratuitement.

Lufthansa

Lufthansa inclut le bagage cabine sur tous les billets, comme Air France. Mais avec un plafond de 8 kg, c’est la limite de poids la plus stricte du comparatif. L’accessoire personnel (40 x 30 x 10 cm) est également le plus petit : seulement 10 cm de profondeur, contre 15 cm chez Air France et 20 cm chez les low-cost. En revanche, aucune limite de poids ne s’applique à cet accessoire personnel.

Wizz Air

Wizz Air suit un modèle similaire à Ryanair : le sac gratuit (40 x 30 x 20 cm) est inclus, mais le bagage overhead nécessite l’option WIZZ Priority. Particularité : les poignées et roulettes ne sont pas incluses dans les dimensions mesurées, mais ne doivent pas ajouter plus de 5 cm à la taille du sac. Un avantage rare parmi les low-cost.

Low-cost contre compagnies traditionnelles : le vrai calcul

La distinction est nette. Air France et Lufthansa incluent le bagage overhead sur tous les billets, mais le prix de base est plus élevé. Les low-cost (Ryanair, EasyJet, Vueling, Transavia, Wizz Air) offrent un petit sac gratuit, mais facturent le bagage overhead entre 6 et 75 EUR selon la compagnie et le moment de l’achat.

En clair, sur un vol court-courrier type Paris-Barcelone, le voyageur qui a besoin d’un bagage cabine gratuit doit comparer le prix total : billet + supplément bagage. Un billet Vueling à 30 EUR auquel s’ajoutent 40 EUR de bagage cabine revient plus cher qu’un billet Air France à 65 EUR avec bagage inclus. Le low-cost n’est pas toujours le moins cher quand on voyage avec un bagage en cabine.

Les pièges à éviter à l’embarquement

Le gabarit de vérification à la porte d’embarquement ne pardonne pas. Les poignées et les roulettes sont incluses dans les dimensions mesurées (sauf chez Wizz Air, qui tolère 5 cm de plus pour les roues). Les contrôles sont systématiques chez Ryanair et EasyJet. Chez Air France et Lufthansa, ils restent plus rares, mais pas inexistants.

Les pénalités à la porte sont toujours plus élevées qu’en ligne :

• Ryanair : jusqu’à 80 EUR
• EasyJet : 48 GBP (environ 57 EUR)
• Vueling : 60 à 75 EUR (sac), 110 à 140 EUR (bagage overhead)
• Transavia : à partir de 70 EUR

À retenir : mesurer son bagage avant de partir, poignées et roulettes comprises. Un mètre ruban de 30 secondes peut éviter 80 EUR de pénalité.

Quand la loi européenne sur le bagage cabine gratuit pourrait-elle s’appliquer ?

Le trilogue entre Parlement, Conseil et Commission n’a pas de date fixée. Le Conseil bloque. La réforme des droits des passagers aériens est enlisée depuis 2013, soit plus de douze ans.

Scénario optimiste : accord politique d’ici juin 2026 sous présidence danoise, application en 2027 ou 2028. Scénario réaliste : nouvelle impasse au trilogue, les compagnies continuent d’appliquer leurs propres règles.

Kenton Jarvis, directeur général d’EasyJet, a qualifié la proposition de “lunatic idea” et de “terrible for the consumer”, estimant que l’interdiction de facturer les bagages cabine entraînerait une hausse des tarifs de base pour tous les passagers. Son argument principal : les avions ne peuvent accueillir qu’environ 65 % des bagages cabine de tous les passagers dans les compartiments supérieurs. Le reste devrait être déchargé manuellement en soute, ce qui était — selon lui — la première cause de retard à l’embarquement avant la facturation des bagages.

À suivre : la prochaine session de trilogue, dont la date reste à fixer. En attendant, les règles ci-dessus sont celles qui s’appliquent à votre prochain vol. Vérifiez les conditions de votre compagnie avant de boucler votre valise.

Données vérifiées en février 2026 sur les sites officiels des compagnies.