Air Transat met fin à tous ses vols vers la Floride cet été

Air Transat met fin à l’ensemble de ses vols vers la Floride pour la saison estivale 2026. La compagnie suspendra ses liaisons Montréal-Orlando à compter du 4 mai, et ses vols vers Fort Lauderdale au départ de Montréal et Québec à partir des mois de mai et juin, selon la firme de consultation aérienne Ailevon Pacific.

Cette décision marque la fin de la présence d’Air Transat sur le territoire américain — à l’exception de deux vols prévus vers Porto Rico en décembre — dans un contexte de chute spectaculaire du tourisme canadien aux États-Unis depuis l’élection de Donald Trump.

Une décision « temporaire » liée à la capacité

« L’ajustement à notre programmation estivale pour l’été 2026 est temporaire et s’inscrit dans une gestion proactive de notre capacité, alors que nous concentrons nos efforts sur les marchés où Air Transat est la mieux positionnée et qui nous permettent d’optimiser le déploiement de nos ressources », explique Andréan Gagné, porte-parole d’Air Transat, à La Presse.

Au total, 262 vols aller-retour vers la Floride étaient prévus entre février et juin 2026 — tous désormais annulés. Les vols vers les États-Unis représentent une proportion marginale des liaisons offertes par Air Transat au cours de la saison estivale, soit environ 1 % de sa capacité totale.

La porte-parole précise qu’Air Transat anticipe néanmoins « une croissance de 6 à 8 % pour l’année complète 2026 », une expansion qui se fera sur d’autres marchés. La programmation des vols vers la Floride pour la saison hivernale 2026-2027 sera déterminée ultérieurement.

Air Transat a récemment renforcé son offre européenne, notamment avec l’ouverture d’une ligne directe Marseille-Montréal au printemps 2026, confirmant son pivot stratégique vers des marchés jugés plus porteurs.

Une chute historique du tourisme canadien

Cette suspension de liaisons s’inscrit dans un mouvement plus large de retrait des compagnies aériennes canadiennes du marché américain. Les transporteurs canadiens ont réduit de près de 10 % leur capacité vers les États-Unis pour le premier trimestre de 2026, soit environ 450 000 sièges en moins.

Les chiffres publiés par la firme Cirium révèlent que le volume de vols entre le Canada et les États-Unis a chuté de plus de 14 % au quatrième trimestre de 2025 par rapport à l’année précédente chez les cinq plus grands transporteurs canadiens.

La baisse du tourisme canadien vers les États-Unis est spectaculaire : selon Statistique Canada, le nombre de voyages de retour des Canadiens en provenance des États-Unis a diminué de 24 % pour les voyages aériens et de 30 % pour les voyages terrestres en octobre 2025 par rapport à la même période en 2024, marquant le neuvième mois consécutif de baisse.

En avril 2025, environ 2,2 millions de Canadiens ont voyagé aux États-Unis, soit près d’un million de moins qu’au cours du même mois en 2024 — une chute de 31 % sans précédent hors période COVID-19.

Face à cette désaffection, de nombreux Canadiens se tournent vers des destinations alternatives. Découvrez où partir cet été à la place des États-Unis : les Caraïbes, l’Amérique du Sud et l’Europe gagnent en popularité avec des prix souvent plus avantageux.

La Floride particulièrement touchée

La Floride, destination hivernale traditionnelle des Canadiens, connaît un déclin marqué de sa clientèle du nord. Visit Florida rapporte que pour le troisième trimestre de 2025 (juillet-septembre), la fréquentation canadienne était estimée à 507 000 visiteurs, soit une baisse de 15 % par rapport au même trimestre de 2024 et une diminution de 27,9 % par rapport à 2019.

Au cours des neuf premiers mois de 2025, le tourisme canadien en Floride a reculé de 15,5 % par rapport à la même période en 2024. Le troisième trimestre a enregistré le nombre le plus faible de visiteurs canadiens depuis le quatrième trimestre de 2021, lorsque seulement 275 000 Canadiens s’étaient rendus en Floride.

L’effet Trump sur le tourisme

Le comité économique conjoint du Congrès américain attribue directement cette chute au président Donald Trump. Selon un rapport de la branche démocrate, « les baisses sont le résultat direct de la rhétorique du président Trump sur l’annexion du Canada, des tarifs douaniers payés par les Américains sur les marchandises canadiennes et des négociations commerciales à répétition rompues ».

De janvier à octobre 2025, le nombre de véhicules de tourisme franchissant la frontière États-Unis-Canada a diminué de près de 20 % par rapport à la même période en 2024, certains États frontaliers connaissant des baisses allant jusqu’à 27 %.

Les chiffres sont éloquents : en juin 2025, les passages frontaliers canadiens vers les États-Unis ont chuté de 33 % pour les voitures et de 22 % pour les voyages aériens en glissement annuel.

Un coût économique lourd pour les États-Unis

L’impact économique pour les États-Unis est considérable. Selon l’US Travel Association, l’industrie touristique américaine fait face à une perte de 5,7 milliards de dollars US en 2025 en raison du déclin du tourisme international.

Plus du tiers de cette perte (3,2 milliards) est attribuable à la baisse du nombre de touristes canadiens. Les Canadiens représentaient traditionnellement la plus grande part des touristes internationaux aux États-Unis — en 2024, ils constituaient 28 % des 72,4 millions de voyageurs qui ont visité le pays, avec 20,4 millions de visites générant environ 20,5 milliards de dollars US de dépenses et soutenant quelque 140 000 emplois américains.

Selon NPR, Catherine Prather, présidente de la National Tour Association, a entendu des « dizaines » de membres rapporter l’annulation de voyages organisés par des Canadiens, « particulièrement en réponse à l’objectif déclaré de Trump d’annexer cet allié de longue date ».

Les compagnies aériennes réorganisent leurs réseaux

Face à cette baisse de demande, les transporteurs canadiens réorganisent leurs réseaux. Selon Le Devoir, WestJet a réduit son offre vers les États-Unis de 19 % et Air Canada de 7 %, tandis que Flair Airlines a coupé de 58 % le nombre de sièges offerts vers le territoire américain.

« Nous ne voyons aucun signe indiquant que cette tendance va changer dans un avenir proche, nous prévoyons donc de nouvelles réductions de notre réseau transfrontalier en 2026 », déclare WestJet.

En contrepartie, les compagnies aériennes augmentent massivement leur capacité vers d’autres destinations. Le nombre de vols vers les Caraïbes et l’Amérique du Sud a bondi de 36 % au dernier trimestre de 2025 et de 45 % au trimestre actuel. Air Canada a notamment lancé plus d’une douzaine de nouvelles liaisons vers des destinations comme Rio de Janeiro, Guatemala et Carthagène en Colombie.

Air Transat propose également des vols vers le Canada à moins de 400 € depuis la France, renforçant ainsi ses liaisons transatlantiques au détriment du marché américain.

Perspectives pour 2026

Malgré l’organisation de la Coupe du monde de football en Amérique du Nord en 2026, les experts du tourisme estiment que le déclin amorcé en 2025 pourrait se poursuivre, et il est peu probable que l’industrie touristique se rétablisse compte tenu des prix élevés des billets de match et des dommages à la réputation internationale des États-Unis.

Un sondage Leger publié en 2025 révèle que près de la moitié des Canadiens interrogés se disaient moins enclins à voyager aux États-Unis cette année-là.

Pendant ce temps, le Canada connaît une dynamique inverse. Les sondages et experts de l’industrie suggèrent qu’une montée du patriotisme canadien et la perception du Canada comme destination sûre et accueillante ont contribué à un été record pour le tourisme intérieur au pays.

Plusieurs États américains tentent de reconquérir les visiteurs canadiens. Selon Axios, la Floride, la Californie et le Dakota du Nord figurent parmi les États qui lancent des campagnes pour attirer à nouveau les touristes canadiens — mais ces initiatives se heurtent à un contexte politique qui continue de peser sur les décisions de voyage.

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À suivre : Air Transat annoncera sa programmation pour la saison hivernale 2026-2027 dans les prochains mois, ce qui indiquera si la compagnie entend reprendre ses liaisons vers la Floride.