Pass Navigo, Imagine R, tickets : Toutes les hausses à prévoir en 2026 pour les Franciliens

Le changement d’année, c’est souvent synonyme de résolutions… mais aussi de nouvelles hausses tarifaires. À partir du 1er janvier 2026, le prix du Pass Navigo franchit un nouveau palier, et il va falloir ajuster son budget ! Après plusieurs années d’augmentations successives, ce forfait mensuel pour les transports franciliens va connaître une nouvelle hausse de 2€, soit un total de 90,80 € par mois. Cette augmentation, bien que modeste en apparence, pourrait bien laisser un goût amer pour les millions de Franciliens qui l’utilisent au quotidien. Alors, faut-il s’y attendre et comment réagir face à cette nouvelle charge ?

Le coût du Pass Navigo : Un palier supplémentaire

Dès 2026, le Pass Navigo mensuel, qui était à 88,80 € en 2025, passera donc à 90,80 €. Ce qui marque une nouvelle étape après plusieurs hausses ces dernières années. Entre 2015 et 2025, son prix a bondi de 30%, passant de 70 € à près de 91 € par mois. Cette nouvelle hausse pourrait agacer, surtout lorsqu’on prend en compte les hausses successives depuis l’arrivée de Valérie Pécresse à la tête de la région. Et même si on comprend bien les raisons de cette hausse, comme l’amélioration des infrastructures ou l’extension du réseau de métro, il n’en reste pas moins que le porte-monnaie en prend un coup chaque année un peu plus.

Imagine R et tickets à l’unité : La facture grimpe encore

Ce n’est pas seulement le Pass Navigo qui voit son prix augmenter. Le forfait Imagine R, réservé aux étudiants et jeunes, va lui aussi augmenter de manière significative, passant de 392,30 € à 401 € à partir du 1er septembre 2026. Une hausse de près de 9,90 € qui, ajoutée à celle du Pass Navigo, pèse encore davantage sur le budget des jeunes franciliens.

Et que dire des tickets à l’unité ? Ceux-ci vont également augmenter, passant de 2,50 € à 2,55 € pour un trajet en métro, RER ou train. Pour ceux qui optent pour la carte Navigo Liberté +, ce sera 2,04 € le ticket, contre 1,99 € actuellement. Certes, ce sont des augmentations qui paraissent faibles, mais elles s’additionnent à un quotidien de plus en plus coûteux.

Pourquoi ces hausses ? Une question de financement pour moderniser

L’Île-de-France n’a pas vraiment le choix. Ces augmentations sont nécessaires pour financer la modernisation du réseau de transports. Depuis 2016, ce sont 1400 trains, RER, métros et tramways qui ont été rénovés ou remplacés par des modèles neufs, sans compter la création de nouvelles lignes et l’extension du réseau. Par ailleurs, plus de 200 km de lignes supplémentaires sont prévues d’ici 2031. Bien sûr, tout cela a un prix : des coûts de fonctionnement en hausse et des investissements conséquents.

Cela dit, il est rassurant de savoir que ces hausses sont encadrées par un bouclier tarifaire qui limite l’augmentation à l’inflation +1%. Une bonne nouvelle pour éviter que les hausses ne deviennent trop folles, mais on ne peut nier que le tarif du Pass Navigo commence à frôler des limites pour beaucoup de travailleurs, étudiants et voyageurs réguliers.

Un soutien pour les usagers : L’aide des employeurs et des collectivités

Pour limiter l’impact sur les usagers, plusieurs acteurs ont décidé de prendre une part des coûts en charge. 50 à 100% des frais liés au Pass Navigo sont pris en charge par les employeurs, ce qui permet de soulager les travailleurs franciliens. De plus, la Région et les départements contribuent également pour aider à maintenir la stabilité du réseau. Ainsi, sans l’aide de ces contributeurs, le prix réel du Pass Navigo serait bien plus élevé, frôlant les 280 € par mois. Il est donc bon de savoir que, même si l’augmentation est présente, les usagers ne portent pas entièrement le poids de l’extension du réseau.

Les critiques : Un coût toujours plus élevé pour des services à améliorer

Malgré ces efforts de solidarité, ces hausses n’échappent pas aux critiques. Pour certains, comme le groupe de la Gauche Communiste au Conseil régional, ces augmentations sont un fardeau supplémentaire pour les usagers déjà confrontés à un coût de la vie élevé, relate BFM RMC. Ils pointent du doigt la gestion de ces hausses et l’absence de nouvelles recettes pour financer les projets.

De leur côté, la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (Fnaut) estime que ces augmentations sont « raisonnables », mais à condition que les promesses d’améliorations soient bien tenues. Ils insistent sur l’importance de maintenir une qualité de service irréprochable pour justifier ces hausses, notamment en ce qui concerne la fiabilité des lignes.

Une hausse difficile, mais nécessaire ?

Le tarif du Pass Navigo franchit un palier en 2026, et le portefeuille des Franciliens va forcément en prendre un coup. Entre la montée des prix des abonnements mensuels, des tickets à l’unité et des forfaits pour étudiants, difficile de ne pas ressentir un impact sur le budget quotidien. Mais ces hausses sont aussi la conséquence d’une volonté de moderniser et d’étendre un réseau de transports vieillissant et de plus en plus sollicité. Reste à espérer que les améliorations promises seront à la hauteur des investissements réalisés, et que ces augmentations finiront par convaincre les usagers que l’effort en vaut la peine.