Vincent Mabire -
Il y a 4 heures En résumé
• La taxe sur les billets d'avion a triplé, rendant le ferry un choix attractif pour la Corse.• Quatre compagnies de ferry, avec différentes options de ports et tarifs, desservent la Corse.
• Le combo train de nuit + ferry offre une option économique et écologique depuis Paris.
Avec la taxe de solidarité sur les billets d’avion quasiment triplée depuis mars 2025, le vol vers la Corse commence à piquer sérieusement. Et si on vous disait que le ferry, en plus d’être souvent moins cher, transforme le trajet en véritable début de vacances ? Pont supérieur face au large, vent marin, coucher de soleil sur la Méditerranée. Voici tout ce qu’il faut savoir pour aller en Corse sans avion en 2026 : compagnies, ports, prix, durées, et le combo train de nuit + ferry pour un voyage 100 % terrestre depuis Paris.
Quatre compagnies, trois ports français : qui propose quoi ?
Bonne nouvelle, vous avez le choix. Quatre compagnies de ferries desservent la Corse depuis la France et l’Italie, chacune avec ses particularités.
Corsica Ferries, le géant aux coques jaunes, opère depuis Nice et Toulon vers Bastia, Ajaccio, L’Île-Rousse et Porto-Vecchio. C’est la compagnie avec le plus grand réseau (14 navires) et les départs les plus fréquents, jusqu’à 14 traversées par semaine sur certaines lignes.
Corsica Linea, héritière de l’ancienne SNCM, navigue exclusivement depuis Marseille vers Ajaccio, Bastia, Porto-Vecchio, L’Île-Rousse et Propriano avec des départs quotidiens sur les lignes principales. Les navires rouges sont bien connus des habitués.
La Méridionale, elle aussi au départ de Marseille, propose des traversées mixtes cargo/passagers avec une ambiance plus intimiste. On y retrouve régulièrement des offres à 59 € par passager sur les lignes Marseille-Ajaccio et Marseille-Porto-Vecchio.
Enfin, Moby Lines (reconnaissable à ses ferries décorés Looney Tunes) dessert la Corse depuis les ports italiens de Livourne, Gênes et Piombino. Une option souvent négligée, mais pertinente si vous êtes déjà dans le Sud-Est ou si vous cherchez les tarifs les plus bas. À noter que Corsica Ferries opère également des traversées ultra-rapides depuis Piombino (2h45 vers Bastia).
Combien de temps dure la traversée ?
La durée varie du simple au triple selon votre port de départ. Voici les principales routes :
Depuis la France :
- Nice → L’Île-Rousse : 5h45 (ferry rapide de jour, la plus rapide depuis la France)
- Nice → Bastia : environ 5h30 à 7h30
- Toulon → Ajaccio : environ 7h
- Toulon → L’Île-Rousse : 7 à 8h
- Toulon → Bastia : environ 7h
- Marseille → Ajaccio : environ 12h40
- Marseille → Bastia : environ 12h30
Depuis l’Italie :
- Piombino → Bastia : seulement 2h45 avec Corsica Ferries (la plus courte de toutes)
- Livourne → Bastia : 3h30 à 4h30
- Gênes → Bastia : environ 5h30
L’astuce à retenir : les traversées de nuit depuis Marseille ou Toulon, c’est une nuit d’hôtel économisée. Vous embarquez en fin de journée, vous dormez à bord, vous vous réveillez en Corse au petit matin. Difficile de faire plus efficace.
Quel budget prévoir ? Avec et sans voiture
Les prix fluctuent selon la saison, le jour de départ et le moment de réservation. Voici les fourchettes à retenir :
Passager piéton (sans voiture) :
- Basse saison (avril-mai, septembre-octobre) : à partir de 30 à 42 € l’aller
- Haute saison (juillet-août) : entre 60 et 100 € l’aller
Avec voiture + 2 passagers :
- Depuis l’Italie : à partir de 90 € l’aller
- Depuis la France en été : entre 140 et 250 € l’aller
Cabine : comptez un supplément de 30 à 80 € selon le type. Bonne nouvelle, le fauteuil inclinable (type avion) est généralement inclus dans le billet sur les traversées de nuit.
Vélo : supplément de 10 à 15 € en général, parfois gratuit en basse saison.
Pour donner un ordre d’idée concret : deux adultes en aller-retour au mois de juillet, c’est environ 300 à 400 € en avion contre 200 à 280 € en ferry avec voiture embarquée. Le ferry gagne, et vous arrivez avec votre véhicule sur place.
Le combo train de nuit + ferry : Paris → Corse sans avion
C’est le plan le plus malin pour les Parisiens (et tous ceux qui veulent éviter l’avion de bout en bout). L’Intercités de Nuit quitte Paris Austerlitz en soirée et arrive à Nice Ville le lendemain matin, avec des arrêts à Marseille Saint-Charles et Toulon en cours de route. Si vous aimez ce format, vous aimerez aussi le train de nuit Paris-Berlin en European Sleeper.
Depuis Nice, vous enchaînez avec un ferry Corsica Ferries direction Bastia ou L’Île-Rousse en fin de matinée. Arrivée dans l’après-midi. En une nuit de train et une demi-journée de bateau, vous êtes en Corse.
Le budget : une couchette sur le train de nuit coûte à partir de 55 €, le billet ferry piéton entre 40 et 60 €. Total Paris-Corse : environ 95 à 150 € par personne, sans avion.
L’alternative express ? Le TGV ou OUIGO Paris → Marseille en 3h15, puis ferry de nuit Corsica Linea ou La Méridionale. Vous partez le matin de Paris, embarquez en fin d’après-midi à Marseille, et vous vous réveillez en Corse. Deux jours de voyage comprimés en un.
Et côté empreinte carbone, le ferry émet selon l’Agence européenne de l’environnement environ trois fois moins de CO₂ par passager-kilomètre qu’un vol. En combinant train + ferry, le bilan s’améliore encore. Si le slow travel en Corse vous parle, le voyage commence dès le quai de la gare.
Se déplacer en Corse sans voiture : c’est possible (et même agréable)
Vous arrivez en piéton ? Pas de panique. La Corse dispose d’un réseau de transports intérieurs souvent méconnu, mais tout à fait fonctionnel.
Le joyau, c’est le train corse opéré par les Chemins de Fer de la Corse (CFC). La ligne Ajaccio-Bastia traverse les montagnes par le centre de l’île, avec des paysages spectaculaires : le pont du Vecchio (conçu par Gustave Eiffel), la forêt de Vizzavona, les aiguilles de Bavella en toile de fond. C’est un voyage en soi. Le petit train côtier Trinichellu relie Calvi à L’Île-Rousse le long de la Balagne, avec des arrêts à la demande près des plages.
Le bon plan : le Pass Libertà à 50 € pour 7 jours de train illimité. Difficile de faire mieux en rapport qualité-prix.
Côté bus, Corsica Bus couvre les axes principaux et des navettes saisonnières relient Bonifacio, Porto-Vecchio et Ajaccio. Pour les plus sportifs, la location de vélo électrique est disponible à Ajaccio, Bastia et Porto-Vecchio. Le terrain est vallonné (c’est la Corse), le VAE est fortement recommandé.
L’astuce : logez-vous près des gares ou des ports pour maximiser votre mobilité. Et profitez-en pour explorer les villages corses les plus secrets, comme Sartène, accessibles en bus depuis les villes côtières.
Quand réserver (et quand partir) pour payer le moins cher
Les compagnies de ferries ouvrent leurs ventes dès novembre pour l’été suivant. Plus vous réservez tôt, plus vous économisez : les early birds peuvent décrocher des tarifs 30 % inférieurs au prix plein tarif.
Côté dates, les mardi et mercredi sont souvent moins chers que les vendredis et samedis de départ. Et la basse saison (avril-mai, septembre-octobre) offre des prix 30 à 50 % inférieurs à juillet-août, avec une météo tout à fait agréable (22 à 26°C) et des plages beaucoup plus tranquilles. Vous rêvez d’eaux turquoise sans la foule ? La plage de Palombaggia en septembre, c’est un rêve éveillé.
Attention : en 2025, certaines traversées de juillet étaient complètes dès le mois d’avril. Si vous visez l’été, ne tardez pas.
Alors, ferry de jour avec vue sur le large ou traversée de nuit pour arriver au petit matin ? Quelle que soit la formule, la Corse sans avion en 2026, c’est non seulement possible, mais c’est souvent moins cher, plus écolo, et franchement plus agréable. Il ne reste plus qu’à réserver.
