Bastia paralysé par le vent : un avion Air Corsica dérouté à Ajaccio, 10 vols annulés en une journée

Lundi 16 février 2026, un ATR d’Air Corsica en provenance de Nice n’a jamais atteint la piste de Bastia-Poretta. Face à des rafales approchant les 90 km/h au niveau de l’aéroport, le pilote du vol XK6210 a dû remettre les gaz en approche finale avant de dérouter l’appareil vers Ajaccio. Bilan de la journée : 10 rotations supprimées, quatre aéroports corses perturbés et des centaines de passagers bloqués. Retour sur un épisode venteux qui rappelle une réalité hivernale bien connue de l’île de Beauté — et sur les réflexes à adopter quand le vol dérouté Bastia vent fait la une.

Remise de gaz et déroutement : ce qui s’est passé lundi

Le vol XK6210, attendu à Bastia à 12h55, a entamé son approche dans des conditions dégradées. Les rafales autour de l’aéroport atteignaient environ 90 km/h, un seuil critique pour un ATR turbopropulsé. Ces appareils affichent une limite de vent de travers d’environ 55 km/h (30 nœuds) sur piste sèche — bien en dessous de ce qui soufflait ce jour-là. Le commandant de bord a jugé les conditions insuffisantes pour se poser en sécurité et a exécuté une remise de gaz, une procédure standard parfaitement maîtrisée.

L’appareil a ensuite été dérouté vers l’aéroport d’Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, où il s’est posé sans incident. Aucun blessé n’est à déplorer parmi les passagers et l’équipage. Les voyageurs ont ensuite été acheminés par bus d’Ajaccio vers Bastia, un trajet d’environ 2h30 par la route.

10 vols supprimés et quatre aéroports touchés

À partir de 16h, la situation s’est encore détériorée. Air Corsica a annulé l’ensemble des rotations au départ et à l’arrivée de Bastia-Poretta : 5 départs et 5 arrivées, couvrant les liaisons vers Nice, Marseille et Paris. En clair, plus aucun avion n’a décollé ni atterri à Bastia en fin de journée.

L’aéroport de Bastia n’a pas été le seul touché. À Figari-Sud Corse, les vols vers Marseille ont été annulés et des arrivées depuis Nice et Marseille déroutées. À Calvi-Sainte-Catherine, deux liaisons avec Paris-Orly ont été supprimées. Même Ajaccio, qui a servi de terrain de repli, a vu ses vols vers Nice et Paris indisponibles en fin de journée.

Selon Météo-France, les rafales ont atteint 100 à 120 km/h en Haute-Corse, avec des pointes à 150 km/h au Cap Corse. En Balagne, le vent soufflait jusqu’à 120 km/h. La Haute-Corse était placée en vigilance jaune vent depuis le dimanche soir, une alerte maintenue jusqu’au mardi matin.

Pourquoi Bastia est particulièrement exposé

L’aéroport de Bastia-Poretta est situé en plaine orientale, une configuration qui l’expose directement aux vents d’ouest et au libeccio. Cette situation géographique en fait l’un des aéroports corses les plus vulnérables aux épisodes venteux.

Selon France 3 Corse ViaStella, on compte 3 à 4 événements de ce type par an à Bastia, ce qui reste faible par rapport à d’autres aéroports exposés. Ces épisodes se concentrent principalement entre novembre et mars, période pendant laquelle les dépressions atlantiques balaient la Méditerranée occidentale.

À noter : les ATR turbopropulsés, qui assurent la majorité des liaisons régionales corses, présentent des seuils d’atterrissage par vent de travers plus stricts que les jets. Une rafale jugée tolérable pour un Airbus A320 peut contraindre un ATR à une remise de gaz — un facteur que les voyageurs réguliers vers la Corse ont intérêt à garder en tête, surtout quand les turbulences sont en hausse.

Vos droits si votre vol est dérouté ou annulé

En cas de déroutement, la compagnie aérienne est tenue d’assurer le transport jusqu’à la destination finale, que ce soit par bus, par un nouveau vol ou par tout autre moyen. C’est ce qu’Air Corsica a fait lundi en organisant un transfert routier entre Ajaccio et Bastia.

Pour les annulations liées à la météo, le règlement européen EC 261/2004 ne prévoit pas d’indemnisation financière : les conditions météorologiques sont considérées comme un cas de force majeure. En revanche, la compagnie doit obligatoirement prendre en charge les passagers — repas, hébergement si nécessaire, réacheminement. Pour connaître précisément vos droits dans ce cas de figure, notre guide complet sur les vols annulés pour tempête détaille tout ce que les compagnies vous doivent, même sans indemnisation.

Trois réflexes à adopter avant un vol hivernal vers la Corse :

• Vérifier le statut du vol avant de se rendre à l’aéroport (site Air Corsica ou applications de suivi comme Flightradar24)
• Prévoir une marge de 24 heures sur l’arrivée si vous avez une correspondance, un ferry ou une location de voiture à prendre
• Conserver tous les justificatifs de dépenses en cas de retard prolongé (repas, transport, hébergement)

Comment rejoindre la Corse quand les vols sont perturbés

Quand le vent cloue les avions au sol, le ferry reste l’alternative la plus fiable. Corsica Linea opère toute l’année des traversées entre Marseille et Bastia (environ 12 heures de nuit). Corsica Ferries propose également des liaisons depuis Nice et Toulon, avec des traversées de 6 à 8 heures selon la destination. Les tarifs varient selon la saison : comptez à partir de 80 à 150 euros par personne sans véhicule en février.

Pour les voyageurs partant de Paris, la combinaison train de nuit Paris-Nice + ferry Nice-Bastia constitue une alternative éprouvée, détaillée dans notre guide Corse sans avion. Autre option : le TGV Paris-Marseille (3h15) suivi d’un ferry de nuit Corsica Linea.

À retenir : les perturbations aériennes touchent souvent plusieurs aéroports corses simultanément, comme ce fut le cas lundi. Tenter un vol vers Ajaccio ou Figari quand Bastia est fermé n’est pas toujours une solution, car le vent frappe généralement toute l’île. Le ferry, lui, est moins sensible aux rafales que l’aviation. C’est d’ailleurs ce même week-end que la neige a aussi perturbé les aéroports parisiens — un rappel que l’hiver n’épargne pas les plannings de vol.

Faut-il s’inquiéter pour un vol vers la Corse cet hiver ?

Ces épisodes venteux restent ponctuels et bien gérés par les compagnies. La remise de gaz exécutée lundi par le pilote d’Air Corsica est une procédure de sécurité standard, précisément conçue pour ce type de situation. C’est le signe que le système fonctionne.

La Corse en février offre des prix bas (vols à partir de 39 euros chez Air Corsica) et peu de touristes, un rapport intéressant pour les voyageurs flexibles. Le risque météo existe, mais il se gère : en consultant les prévisions avant le départ et en gardant une marge dans son planning, on minimise considérablement les désagréments.

À suivre : les conditions météo devraient s’améliorer en Corse dès mardi soir, avec une reprise progressive du trafic aérien à Bastia.