Vincent Mabire -
Il y a 3 heures En résumé
• Lufthansa lance le programme FOX pour rénover son service à bord des long-courriers.• En First Class, nouveaux menus et services visibles dès mars 2026 avec la signature de Christoph Kunz.
• FOX s'étendra en mai 2026 à Business, Premium Economy et Economy avec des innovations variées.
Pour ses 100 ans, Lufthansa ne se contente pas de souffler les bougies. La compagnie allemande vient de lancer FOX (Future Onboard Experience), un programme à plus de 70 millions d’euros destiné à transformer le service à bord de tous ses long-courriers. Lufthansa FOX 2026 a démarré le 29 mars en First Class, avec un premier déploiement sur la ligne Francfort–Miami. Les autres cabines suivront en mai. Concrètement, voici ce qui change pour les passagers.
Ce que Lufthansa FOX 2026 change en First Class dès le 29 mars
Le volet le plus visible de FOX concerne la First Class, opérationnelle depuis le 29 mars sur l’ensemble des vols long-courriers. Les menus sont désormais signés par Christoph Kunz, chef doublement étoilé au Michelin, à la tête du restaurant Komu à Munich. Sa cuisine, décrite comme un « fine dining moderne et léger », s’articule autour de trilogies (amuse-bouche, entrée, dessert), avec le choix entre un plat unique ou un menu dégustation pour le plat principal.
Le service caviar a été entièrement repensé : aux accompagnements classiques (citron, œuf, échalote, crème fraîche) s’ajoutent désormais des blinis servis sur une cuillère en nacre, un geste baptisé « Lufthansa Signature Moment ». Le petit-déjeuner gourmet peut aussi inclure du caviar sur demande. Côté boissons, la cuvée Veuve Clicquot La Grande Dame fait son entrée comme champagne de référence, accompagnée d’une nouvelle carte de cocktails, long drinks et mocktails.
Autre nouveauté : un partenariat avec la marque de cosmétiques allemande BABOR. Les passagers First choisissent leurs soins sur un menu dédié (crèmes, eye pads, sérums), et le personnel de cabine les apporte directement au siège. Un niveau de personnalisation encore rare à bord.
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Business, Premium Economy et Economy : les nouveautés de mai 2026
Le reste de la flotte long-courrier bénéficiera de FOX à partir de mai 2026. En Business Class, le changement majeur porte sur la flexibilité des repas : le passager choisit quand prendre son deuxième service et peut opter pour un plat salé, sucré, un snack ou un repas chaud. Les nouveaux kits amenity BABOR « Soul & Body » (baume à lèvres, crème pour les mains) complètent l’offre.
En Premium Economy et Economy, le nombre de choix de repas passe de deux à trois. L’ensemble des quatre classes bénéficie également d’une nouvelle vaisselle et de nouveaux textiles.
Le programme a été développé sur deux ans, avec plus de 110 vols test, les retours de 9 000 passagers et 500 membres d’équipage, le tout impliquant 180 employés de Lufthansa. Selon le CEO Jens Ritter, « chaque détail a été conçu dans le but de fixer de nouveaux standards dans le voyage premium ».
Lufthansa face à Air France et aux compagnies du Golfe
FOX repositionne Lufthansa dans une compétition féroce. Air France La Première propose déjà des menus signés par des chefs multi-étoilés en rotation régulière et le champagne Grand Siècle Laurent-Perrier, un standard haut de gamme bien installé. De leur côté, Emirates et Qatar Airways restent la référence mondiale avec leurs suites fermées et leurs douches à bord (A380).
Lufthansa joue sur deux tableaux différenciants : la personnalisation skincare BABOR et la flexibilité des repas en Business. FOX s’inscrit en complément du programme Allegris (nouveaux sièges déployés depuis 2025, dont les réservations sont désormais ouvertes sur les 787), qui modernise le hard product. À noter que Brussels Airlines, filiale du groupe, a elle aussi rehaussé sa Premium Economy en mars 2026, confirmant une stratégie de montée en gamme à l’échelle du groupe Lufthansa.
Comment profiter de FOX au départ de la France
Pour les voyageurs français, FOX est accessible via les hubs de Francfort et Munich. Depuis Paris CDG, Lufthansa opère environ 46 vols par semaine vers Francfort (1 h 15 de vol) et 39 vers Munich (1 h 25), offrant des correspondances vers le réseau long-courrier.
À retenir : la First Class Lufthansa n’est disponible que sur certains long-courriers au départ de Francfort et Munich. Aucun vol direct au départ de Paris ne propose la First. Pour la majorité des voyageurs français, FOX concernera surtout la Business Class à partir de mai, sur les vols directs ou via hub.
Depuis Lyon, Nice, Marseille ou Toulouse, des connexions via Francfort ou Munich sont proposées avec Lufthansa ou les partenaires Star Alliance. En pratique, il faut vérifier le type d’appareil lors de la réservation pour s’assurer de bénéficier du nouveau service.
FOX suffit-il à redorer l’image de Lufthansa ?
L’investissement de 70 millions d’euros arrive dans un contexte délicat pour la compagnie. L’année 2026 a été marquée par des grèves répétées (24 heures en février, 48 heures en mars avec jusqu’à 1 000 vols annulés) et un incident où 500 passagers ont été bloqués toute une nuit à Munich.
FOX est un pari sur le soft product (service, cuisine, soins), tandis que le hard product Allegris (nouveaux sièges) a lui aussi connu des retards de déploiement. Certains observateurs, comme le blogueur aviation Ben Schlappig (One Mile at a Time), qualifient les améliorations de « réfléchies mais incrémentales » et rappellent que l’exécution dépendra largement de la qualité du personnel de cabine. La question reste ouverte : cette montée en gamme se traduira-t-elle par une hausse tarifaire pour le passager ?
Pour ses 100 ans, Lufthansa mise clairement sur l’expérience. À suivre : la capacité de la compagnie à maintenir cette ambition quand la fiabilité opérationnelle vacille.
